一汽大众迈腾变速箱处于紧急运行模式

本人车辆为2020款迈腾330TSI，搭载DQ381湿式双离合变速箱，2022年4月开票购买。车辆正常行驶及点火启动时，仪表盘弹出提示变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶，变速箱锁D2挡，动力受限，存在重大道路安全隐患。故障高频反复出现，十分钟之内先后触发3次变速箱紧急保护模式，每次点火启动极易复现故障并且锁止D2挡位。ODIS原厂诊断设备检测，故障码：P175E00离合器1不经意闭合、P060700控制模块功能失效。故障记录标注非活跃偶发，该标签仅为读取故障瞬间的系统状态，属于机电单元硬件间歇性失效，并非线路干扰等一次性偶发故障，故障已经稳定复现。该故障属于DQ381湿式双离合变速箱机电单元阀体加内置TCU变速箱电脑原厂批量制造缺陷，全国大量同款车型出现同类故障。一汽大众针对该批次机电单元缺陷设立善意质量保障，自购车发票开票日期起10年或20万公里先到为准，独立于整车3年基础质保；厂家根治维修方案为更换改良橙色插头机电单元总成，配套更换原厂变速箱油、滤芯，包含拆装、编程匹配全部工时；不推荐单独拆解机电单元壳体仅更换内部传感器，简易维修无法消除机电单元本体缺陷，故障复发概率高。本人车辆购车未满10年，一直在4S店正常保养，里程仅46093公里；车辆变速箱无泡水、无托底撞击、无在外修理厂拆解维修、无改装刷写程序，完全满足质保全部条件。到一汽大众授权4S店检测，门店仅同意单独更换传感器，拒绝执行厂家根治维修方案。单独更换传感器属于降级简易维修，拆解会破坏机电单元原厂密封，本次故障同时报P060700控制模块失效，不单单是传感器损坏，仅更换传感器无法修复变速箱电脑硬件故障；大量同款车主维修后短期内故障复发，高速行驶再次锁挡存在严重交通安全隐患。该故障属于出厂固有质量缺陷，并非车辆正常消耗磨损，行驶途中突发锁挡极易引发交通事故，侵害消费者安全权益。诉求：1.使用原厂ODIS诊断电脑复核故障，出具正式故障检测报告，完整记录故障高频复现情况；2.免费更换改良橙色插头机电单元总成，承担配件、变速箱油、滤芯、密封辅料、编程、全部工时费用；3.要求一汽大众厂家限时给出书面处理答复，督促4S店落实厂家质量保障政策，不得采用仅更换传感器的降级维修方案。