上汽大众途观L变速箱机电单元故障

关于大众途观 L DQ381 变速箱机电单元缺陷及售后维权诉求，本人车辆为 2019 款途观 L330TSI 两驱智动豪华版，2019 年 1 月购买，当前里程 141819km，搭载 DQ381 湿式双离合变速箱，处于厂家 TPI2061782/1 通告规定的 10 年或 20 万公里机电单元专项延保期限内。故障经过：2025 年 11 月 14 日左右，本人驾驶车辆行驶过程中仪表突然弹出变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶报警，随即出现挡位异常、失去奇数挡位，熄火静置较长时间后重启可暂时恢复，热车状态下故障更易复现，行驶中存在动力受限、失速风险，具有重大交通安全隐患，车辆后续送至授权门店检测维修，经诊断该故障系机电单元内部离合器位置传感器缺陷衍生的次生故障，根源为 DQ381 机电单元设计通病，门店当时提出免费更换传感器解决故障，并于 2025 年 11 月 16 日完成维修，留存有相关维修记录，本人曾询问更换传感器后是否会再次出现问题，门店售后接待人员明确表示更换后不会再出现类似故障，且店内暂无其他车主维修后复发的情况。故障复发：2026 年 9 月 5 日 11 时 43 分，车辆行驶途中仪表再次弹出变速箱处于紧急运行模式故障提示，为确保行车安全，本人立即低速将车辆送至该授权门店交由此前负责维修的售后接待检查，当日 16 时许售后接待反馈店内技术人员检测后认为车辆无实质问题，可能是故障码误报，已清除故障码，建议取回车辆，后续出现故障提示再进行维修，鉴于该故障 2025 年 11 月维修后并未根治，本次再次复发，出于交通安全考虑，本人不同意先将车开回去观察的处理方式，坚持要求门店彻底排查并排除故障，当晚售后接待反馈检测结果，显示故障与去年一致，需要自费更换机电单元总成。依据上汽大众售后技术通告 TPI2061782/1，该批次 DQ381 机电单元存在设计缺陷，应免费更换改良版机电单元总成，同步更换变速箱油、滤芯，全部工时费用免除，该通告明确禁止单独更换传感器的维修方式，而此前门店 2025 年 11 月 16 日仅单独更换传感器，造成故障不到一年即复发，印证该维修方式复发率极高。本人诉求：1. 要求上汽大众严格按照内部技术通告 TPI2061782/1，免费更换改良版变速箱机电单元总成；2. 免费更换变速箱油、滤芯，承担拆装、编程等全部工时费用；3. 由厂家安排专员直接对接跟进，给出明确处理时限，禁止门店单方面推诿、拒赔。本人可提供故障照片、ODIS 故障码截图、与门店沟通记录等作为凭证，恳请平台介入协调，督促厂家切实履行专项质保义务。