上汽大众途观L变速箱处于紧急运行模式

本人车辆为上汽大众2017款途观L330TSI，搭载DQ380湿式双离合变速箱，购车发票日期在10年专项延保期限内，当前里程未超20万公里。车辆全程正规4S保养，无事故、无泡水、无外部拆解维修变速箱记录，车况完全符合厂家专项质保条件。近期车辆正常行驶中突发【变速箱处于紧急运行模式】故障，车辆出现动力受限、档位异常、行驶顿挫，存在严重道路安全隐患。本人前往上汽大众授权经销商上海锦江4s店检测，经官方ODIS电脑读取，确诊故障码为P173500，属于变速箱机电单元离合器位置传感器电气故障。该故障为上汽大众DQ380/DQ381系列变速箱批量性原厂设计缺陷。上汽大众官方于2021年2月25日发布内部售后技术通告TPI2061782/1，明确针对该类故障执行购车发票起10年/20万公里专项质量担保。厂家官方维修标准明确规定：1.出现P173500/P173600故障，标准维修方案为更换改良橙色插头机电单元总成；2.禁止仅单独更换传感器维修；3.全套配件、变速箱油、滤芯、编程匹配、拆装工时全部由厂家索赔免费承担。本人车辆完全满足该政策全部适用条件，但目前遭遇厂家与经销商双重推诿：1.经销商上海徐大中4S店拒不执行厂家官方TPI维修标准，拒绝更换改良总成，只建议单独更换传感器，属于降级维修、治标不治本，故障后期必然复发；2.本人多次拨打上汽大众官方400售后热线维权，客服故意推诿，以内部信息为由拒绝提供投诉工单编号，拒绝升级技术专员核实，不依法登记正规维权工单，售后受理不作为；3.厂家与经销商明知该故障属于批量通病及原厂延保范围，却刻意隐瞒专项质保政策、引导车主自费维修、规避厂家法定质量责任，严重侵害消费者合法权益。单独更换传感器属于厂家明确禁止的非根治维修，一旦接受该方案，会破坏原厂总成完整性，导致后续彻底丧失专项质保维权资格，对车辆安全及二手车残值造成永久性损害。本人诉求合理合法、完全依据上汽大众内部官方质保文件，不存在任何过度维权。本人正式维权诉求1.要求上汽大众严格执行TPI2061782/1专项延保政策，免费为车辆更换改良橙色插头全新机电单元总成；2.免费提供原厂变速箱油、滤芯、密封件，承担全部拆装、电脑编程匹配工时费用，车主零费用；3.拒绝一切仅更换传感器的治标维修方案，要求按厂家根治方案一次性彻底解决批量缺陷问题；4.要求厂家售后技术专员直接对接处理，出具正规索赔工单及维修凭证；5.督促授权经销商严格遵守厂家官方维修标准，不得继续推诿、变相拒保。