北京奔驰A级原厂普利司通轮胎大面积开裂

本人于2023年9月底购买2024款奔驰A200L，车辆搭载原厂普利司通轮胎。车辆截至发现问题时行驶里程28000公里，胎纹深度5.6-6.2mm，但四条轮胎胎侧均匀密集开裂。日常保养均在4S店完成，仅在城市柏油路面正常行驶，无激烈驾驶、无车辆改装行为，用车环境良好。问题描述：于2026年4月发现车辆四条轮胎胎侧均出现密集裂纹，裂纹深度明显，高速行驶存在极大爆胎安全隐患。后续前往4S店反馈故障问题，门店起初推诿不作为，在本人强烈要求及投诉后才同意将轮胎送检。轮胎送检后，普利司通出具判定为“正常老化”的报告，报告内容仅有“正常老化”四个字，该报告无任何检测数据、无第三方权威机构佐证，结论缺乏公信力，本人对此结果完全不认可。车辆使用时长与行驶里程较短，胎纹较深，轮胎仍在正常质保范围内，短时间内出现整体开裂，明显属于轮胎本身原材料或生产工艺存在质量缺陷，并非正常使用造成的老化，且对比同年限、相同停放环境下其他品牌车辆轮胎均未出现同类情况。1.目前奔驰厂家以轮胎属于易损件不在三包范围内为由，拒不承担质量缺陷对应的相关责任；2.奔驰清楚出具检测报告的一方存在利益关联，其自检报告不具备法律效力，不能作为拒赔依据，却依旧以这份未经国家认证的自检报告拒绝处理；3.车质网平台回复表示会跟进处理，实际全程并无工作人员主动对接沟通。