奇瑞风云T11售后过度拆除 试错维修

本人于2026年2月9日在珠海市汽车销售服务有限公司购买奇瑞风云T11“2026款220IMAX影院版”（发票金额216500元）。二、核心投诉事实一：同一故障维修超4次，符合法定退车条件自2026年6月11日首保至今，本人因“右前车窗升降异响”及“左后第三排出风口异响”问题，先后4次前往4S店进行维修，故障至今未解决，已严重符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条“同一质量问题累计修理超过4次”的退车条件。具体维修经过如下：6月11日：前往4S店反馈两处异响。该店确认需更换第三排出风管道及右前外水切条，但未出具检修单据。6月21日：再次前往4S店更换配件。该店在未精准排查故障的情况下，盲目对车辆左侧后排至二排内饰、顶棚及整套二、三排座椅进行大面积暴力拆解，耗时5小时，属过度拆车试错维修。维修后原有异响未解决，当日出具索赔结算单并没写明更换原因。7月7日：第三次前往4S店处理右前车窗异响。该店以“灰尘导致”为由简单清理，离店当晚故障重现。当日仍未出具任何维修单据。7月25日：第四次前往4S店处理右前车窗异响。该店拆卸试驾车导轨条安装至本人车辆测试，确认不响后订件更换。当日依旧未出具任何单据。三、核心投诉事实二：新车出厂漆面存在严重工艺缺陷，拒绝接受破坏性维修本人在2月9日提车当日，即发现车身漆面存在多处沙眼，属于明显的出厂生产工艺缺陷。至今4S店及厂家仍未能给出完美解决方案，仅提出“重新喷漆”的建议。根据汽车喷漆工艺常识，重新喷漆不仅无法保证与原车漆的颜色与光泽完全一致，更会严重破坏原厂漆面，导致车辆永久性贬值。厂家不应将自身的生产工艺缺陷转嫁给消费者，要求消费者承担车辆贬值的损失。四、核心投诉事实三：后背门左右缝隙严重不均匀，装配工艺堪忧本人在日常使用中发现，车辆后背门与车身连接处的左右缝隙存在明显的不均匀现象。该问题不仅严重影响车辆的整体美观与精致感，更暴露出车辆在出厂时的装配工艺存在严重瑕疵。结合前述的漆面沙眼问题，充分说明该车在制造环节存在系统性的质量管控缺失，进一步印证了本人要求退换车的合理性。五、4S店及厂家违规及侵权行为恶意隐瞒维修记录，逃避三包责任：4S店在6月11日、6月21日、7月7日及7月25日的维修中，均刻意拒绝开具进店检查单，企图规避法定维修次数。过度拆车试错，损坏新车：在未明确故障根源时，对新车进行大面积暴力拆解，导致车辆原厂装配结构受损。厂家推诿，拒绝出具质量说明：针对左三排出风口异响，4S店承认试驾车/展车同位置也存在异响，属于出厂正常”是否质量缺陷“，但奇瑞厂家至今拒绝出具相关书面说明。六、我的诉求依法要求4S店及奇瑞厂家立即履行《汽车三包规定》，为本人办理退车或换车手续。