比亚迪唐L解耦宣传不符 质保区别对待

问题1.车辆经济、舒适、运动模式下低速缓慢行驶时均为两驱状态，匀速行驶全程保持两驱，仅深踩电门后车辆会切换为四驱模式，但四驱切换完成后无法自动切回两驱，即便红灯停车重新起步，依旧维持四驱状态，与官方宣传的200ms无感自动解耦功能严重不符。且运动模式并非强制四驱，车辆从零提速至130km/h全程仅为两驱状态，目前经济、舒适、运动三种模式均需深踩电门才能切换四驱，且切换四驱后无法自动恢复两驱模式。问题2.本人2025年6月花费24.98万元购入比亚迪唐LDMP四驱旗舰版车型，2026年6月17日品牌推出全新改款车型，新车全系搭载二代刀片电池、闪充技术、空气悬架、后轮转向、2+2+3高端座椅布局、全车电吸门等多项核心升级配置，新车预售价仅23.99万起，低于老款购入价格近万元。更令老车主难以接受的是，比亚迪唐L车型上市未满一年便宣布停产。作为支持品牌的老车主，花费二十余万元购入家用旗舰SUV，本计划长期使用，却遭遇车型快速迭代、短期停产的情况，品牌将汽车这类大额耐用消费品做成快消品，迭代速度远超常规车企，严重背刺老车主。购车不足一年车型停产，直接导致车辆保值率大幅下跌，二手残值严重缩水，贬值数额巨大；同价位新款车型配置全面优于老款，电池、底盘、舒适配置等核心软硬件全方位升级，老车主权益被严重忽视。品牌在新款车型、全新技术即将落地的前提下，仓促推出并售卖老款唐L车型，存在误导消费、损害老车主利益的嫌疑。新车落地不久即沦为停产车型，不仅导致车辆保值、后续维保体验变差，也严重伤害了忠实消费者的品牌信任。汽车属于大额耐用消费品，并非快消电子产品，品牌短期仓促换代、快速停产、同价位新旧款配置差距悬殊的行为，严重侵害消费者合法权益。现正式投诉比亚迪汽车，要求品牌正视老车主合法权益，针对车型上市不足一年便停产、损害老车主权益的行为作出正式道歉，并针对唐L老车主推出车辆召回、等价置换新款车型的解决方案，保障老车主合法公平权益。问题3.王朝品牌针对新老车主实行差异化质保里程政策，区别对待老车主权益。唐L车型售价区间为22.98万至28.98万，与新款车型售价高度重叠，但唐L三电终身质保要求年行驶里程不超过三万公里，新款车型则将质保年里程上限放宽至五万公里。本人车辆为纯家用使用场景，无任何营运用途。品牌若为限制营运车辆享受质保权益，可将家用车型质保里程上调至四至五万公里，营运车辆年行驶里程普遍超十万公里，现有三万公里的严苛标准，误伤了大量普通家用车主。同时品牌也可针对家用、营运车型拆分执行三电质保权益，不应区别对待普通老车主。希望品牌统一新老车主质保权益，优化质保里程规则，维护老车主消费信任。本人多年来多次购入品牌车辆，深耕品牌多年，恳请厂家重视老车主群体诉求，妥善解决相关问题。