比亚迪唐L智能解耦虚假宣传 云撵功能失效

问题1.无感智能解耦技术虚假宣传，根本没有这个功能，经济模式，舒适模式，运动模式下起步时为两驱，只要匀速或者缓慢加速行驶都是两驱，只有重踩电门或者路况不好后才会切换为四驱，但切换后无法自动切换回两驱行驶，即便遇到红灯停车后重新起步，仍保持四驱行驶状态，与宣传内200ms无感自动解耦完全不符。 问题2.运动模式不强制4驱，例如雨天高速路段，如果平缓行驶，到120公里每小时也不能4驱，如遇水坑等复杂地形有安全隐患。正常逻辑的控制逻辑应该是经济模式下是强制2驱；舒适模式下是如发布会宣传的，可以无感解耦切换2驱和4驱；运动模式下是强制4驱，。车辆刚发布的时候就有这样的设定，后来被OTA阉割掉了。 问题3.云撵c悬挂系统失效，无法自由调节阻尼软硬，导致悬挂硬，颠簸异常。