一汽大众CC变速箱处于紧急运行模式

一、车辆及故障信息本人2020年7月13日购买2020款一汽-大众CC330TSI魅颜版，至今行驶9.3万公里。在2026年5月31至2026年6月4日多次正常行驶中，多次车辆仪表盘突发报警提示“变速箱处于紧急运行模式”，并接连出现无法挂入倒挡、缺失偶数挡（2、4、6挡）的症状，严重影响行车安全，尤其是在倒车或应对复杂路况时存在车潜在风险。二、出现故障后于6月4日将车送往4S店进行检测，技师通过电脑读取故障代码为P176F00，诊断为离合器2不经意闭合。但却被4S店以“车辆已过整车质保期”为由，要求我自费维修，费用高达为4000元，后经过多次协商，4S店愿意进行优惠索赔，最终优惠费用为1800元并优惠300元工时费，需另外自费1500+元。之后打电话致400客服沟通，希望执行内部延保政策，但他们以“无此政策”为由拒绝，并说会让4S联系我，后4S店联系仍拒绝免费维修。三、索赔依据与诉求经查，此故障并非个案，是DQ380/381系列双离质合变速箱机电单元的设计缺陷。一汽-大众为此发布了TPI2061782/1号内部技术通告，明确指出符合此故障的车辆享有“10年或20万公里”的专项延网保服务，可免费更换改进型机电单元总成，并免除配件、油液及工时费。本人车辆购车至今未满10年，行驶里程未超出20万公里，故障现象和诊断结果完全符合上述TPI通告所涵盖的范围。现提出如下诉求，请车质网转达并监督厂家执行：1.对本人车辆进行免费维修。2.明确告知维修完成时间。3.对本次维修提供明确、合理的新配件后续质保承诺，保障行车安全。