小鹏P7车门充电中自动打开 车窗自动下降

一、严重安全性能故障详情故障现象一充电中车门自动开启：2026年5月22日，停放在深圳市罗湖水贝石化站充电，充电时长约1小时。主驾车门无故自动打开3次，副驾车门自动打开1次，同日21点10左右副驾车门自动打开1次。整个故障期间，车辆处于解锁状态，车主未操作车钥匙、未触碰门把手、未通过APP发送开关门指令，故障系系统自主触发。故障现象二车窗无故下降且后台异常无提醒：停放在深圳市信义假日名城小区内，车辆处于静止停放状态。2026年5月26日早上8点半左右，发现主驾车窗为敞开的状态，车主APP端无任何异常提醒。联系客服反馈，为5月25日夜间，后台显示车窗状态异常，但无人联系车主。尝试关闭车窗无法上下移动。中午12点半左右通过拖车拖回龙岗联创服务中心检修。二、故障发生率与同类情况车门自动开启、车窗无法移动属偶发性故障，但并非个案。据公开投诉，小鹏G9曾出现“行驶中车门异常打开”；小鹏X9出现“停放时车窗及后备厢自动开启”；小鹏P7+出现“全车瘫痪、车门无法开启”。本车型故障模式与上述案例一致，涉嫌批量性安全缺陷。三、故障维修处理情况2026年5月23日，车主委托代驾将车辆送至深圳龙岗联创服务中心。当日维修更换左右前门隐藏式手柄。2026年5月26日，因车窗故障再次送修，服务热线联系拖车送至深圳龙岗联创服务中心，更换左右前门及左右后门升降器拉线AB盖罩组合。两次维修仅更换了执行部件，未对系统控制逻辑、感应机制及后台预警推送机制进行根本性排查。四、其他相关质量问题（辅助证明）2024年以来，该车空调系统累计维修4次以上（更换右出风口电机和鼓风机、电动压缩机、空调控制器、右出风口和中右出风口电机）。小鹏售后长期消极应对，不主动联系提供方案，维修完即可，从未对车门自动开等严重安全故障的根本原因进行彻底排查。五、缺陷分析车门在充电状态下无故自动开启、车窗无故下降且后台异常不提醒，不属于任何正常操作模式。可能原因包括：①控制器程序逻辑缺陷，非预期发出开关门指令；②后台预警与APP端信息孤岛，异常被检测却未告知车主；上述情形危及人身、财产安全的不合理的危险。六、请求事项1、对小鹏鹏翼版车门控制系统、车窗控制系统进行缺陷调查；2、认定是否构成批量性产品质量缺陷，必要时启动召回程序3、责令生产者查明后台异常未推送至车主的原因并整改。