极氪001辅助驾驶系统故障 ADCU模块损坏

本人车辆为极氪品牌车辆，车型：2021款双电机YOU版，当前行驶里程：64673公里。车辆近日在正常使用过程中突发智能驾驶相关故障，经极氪授权售后/4S店检测，被告知为ADCU模块，即智能驾驶域控制器/智驾模块故障，更换费用高达两万余元。售后目前仅以“车辆已过质保期”为由，要求消费者自行承担全部维修费用。本人对此不予认可，并要求厂家正面回应该核心部件疑似质量缺陷及安全隐患问题。ADCU智驾模块并非轮胎、雨刷、刹车片、蓄电池等易损耗件，而是新能源汽车智能驾驶系统及主动安全系统的重要核心控制部件，直接关系到车辆辅助驾驶、智能安全功能及整车电子控制系统的稳定性。该部件属于车辆核心电子控制单元之一，正常使用条件下不应在短短数年内无故失效，更不应以高达两万余元的维修成本完全转嫁给消费者。更为严重的是，ADCU智驾模块并非单纯的娱乐配置或舒适性配置，而是车辆智能驾驶及主动安全系统的重要控制单元。该模块故障不仅会影响辅助驾驶功能，还可能涉及前向碰撞预警、自动紧急制动、主动安全辅助、车辆制动协同控制等安全相关功能。一旦ADCU模块失效，可能导致车辆主动安全功能失效、误判、无法及时预警或无法正常触发安全辅助制动，进而增加行车事故风险。该问题已经不只是普通维修费用争议，而是涉及车辆行驶安全和公共道路安全的重大质量隐患。本车在此次故障发生前为正常使用状态，并不存在涉水、泡水、私自拆改、外力破坏、异常碰撞导致ADCU模块损坏等情况。该模块故障属于无明显外因、无消费者人为因素情况下的突发失效。售后目前并未提供充分的故障原因分析报告，也未提供能够证明该故障由消费者使用不当、外力损伤、进水、撞击、改装等因素造成的证据，仅以“过保”为由要求消费者自费更换，明显回避了核心部件非正常失效背后的产品质量问题和安全隐患问题。本人认为，本案争议重点并非普通质保期限问题，而是ADCU智驾模块作为车辆核心智能驾驶及主动安全控制部件，在正常使用周期内发生非人为、无外因、无征兆的重大故障，是否反映出该车型、该批次或该部件存在设计缺陷、制造缺陷、供应商质量问题或系统性可靠性不足。厂家不能简单用“过保”二字规避对核心安全部件质量缺陷的调查责任。新能源汽车区别于传统燃油车，智能驾驶系统、主动安全系统和电子控制系统是整车安全和车辆价值的重要组成部分。若ADCU模块此类核心部件在正常使用中无故损坏，且可能影响主动安全、碰撞预警、紧急制动或制动辅助相关功能，厂家却不进行质量核查、不公开故障原因、不排查同批次风险，而是直接要求消费者自行承担全部费用，这不仅严重损害消费者权益，也可能放任潜在道路安全隐患继续存在。本人现提出如下诉求：一、要求极氪厂家立即介入，对本车ADCU智驾模块故障进行厂家级技术复核，而非仅由门店以“过保”为由口头拒绝处理。二、要求厂家说明ADCU智驾模块在正常使用条件下短期内失效的合理原因，并说明是否存在同款车型、同批次部件类似故障案例。三、本人不接受厂家仅以“超过质保期”为由拒绝承担责任。对于核心智驾及主动安全相关模块非人为、无外因的异常失效，要求厂家承担免费更换、召回维修、进行专项质量处理。四、要求厂家对该车型ADCU智驾模块开展质量缺陷调查。如同批次、同型号车辆存在类似故障隐患，应依法启动召回或专项服务活动，而不是让单个消费者承担高额维修费用。五、由于ADCU模块故障可能影响车辆主动安全、碰撞预警、自动紧急制动及辅助驾驶相关安全功能，要求厂家将本问题按安全隐患问题处理，而非普通配置故障或普通过保维修问题处理。六、要求厂家对同型号、同批次车辆ADCU模块开展安全风险排查。如该模块故障可能导致主动安全功能失效、制动辅助功能异常或行车安全风险，应立即启动召回、免费维修或专项服务活动，避免因核心安全控制模块故障引发交通事故。综上，本人投诉的核心并非普通质保纠纷，而是极氪车辆核心智驾及主动安全控制模块在正常使用条件下出现非人为重大故障，疑似存在产品质量缺陷及道路安全隐患。厂家不能以“过保”为由逃避对核心安全部件质量问题的调查、解释和处理责任。本人要求监管平台介入，督促极氪厂家提供正式技术说明，排查同批次质量风险和安全风险，并对本车故障进行免费维修、召回处理或专项质量补偿。