一汽大众探岳原厂韩泰轮胎严重开裂

本人于2025年1月购买2024款一汽大众探岳300车辆，车辆出厂日期为2024年11月，目前整车仍在国家法定三包质保有效期内。车辆原厂配套韩泰轮胎，规格为235/55R18，轮胎出厂日期为4224，属于车辆原厂随车配套正品轮胎，非后期自行更换配件。该车为个人家用代步车辆，截至目前仅行驶2万余公里。用车全程严格按照车辆使用规范正常驾驶，胎压长期保持厂家标准数值，无暴力驾驶、无冲击坑洼、无越野恶劣路况、无长期暴晒、无超载亏气等不当使用情形，全程一汽大众4S正规保养、规范用车，不存在任何人为损坏、不当使用导致轮胎损伤的行为。车辆在正常使用过程中，四条原厂韩泰轮胎同步出现胎肩、胎侧、花纹沟槽底部大面积、规律性、均匀性开裂，裂纹深度大、范围广、四条轮胎故障形态高度一致。该现象并非正常磨损、老化或使用不当造成，完全符合批次性原材料瑕疵、出厂硫化工艺不达标、原厂制造质量缺陷的典型特征，属于轮胎出厂固有质量问题，存在极高高速爆胎、行车失控的重大安全隐患，严重威胁驾乘人员生命财产安全。本人在车辆行驶至1.8万公里左右时，已第一时间向当地4S店及韩泰轮胎官方厂家反馈轮胎开裂质量问题。近期再次正式申请三包质保索赔，经4S店及韩泰轮胎官方厂家核查，已明确确认本次轮胎开裂属于产品质量问题、非人为使用原因，并同意为其中三条轮胎免费质保更换。但韩泰轮胎官方厂家单方以四条轮胎中一条曾出现正常行驶扎钉、进行常规合规补胎为由，无理拒赔该条开裂轮胎。本人坚决不认可该处理结果，该判定严重违背客观事实、违反国家法律法规及汽车三包政策，理由如下：第一，本次轮胎故障为整批次轮胎橡胶材质整体性开裂、沟槽根部结构性裂纹，是韩泰轮胎生产阶段原材料、工艺存在先天缺陷导致的批量质量问题，属于出厂即存在的产品质量瑕疵，与后期正常行驶扎钉、常规补胎无任何因果关联。第二，常规扎钉补胎仅为轮胎局部微小穿刺修复，仅针对单点漏气位置进行合规修补，不会改变轮胎整体橡胶结构、不会造成全域沟槽开裂、不影响轮胎整体质量缺陷事实，完全不能作为韩泰轮胎厂家免除法定质保责任的依据。第三，根据《中华人民共和国产品质量法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相关条款：产品出厂固有质量缺陷，生产者应当依法承担质保责任，不得因消费者正常使用、轻微合理修补而免除法定三包义务。厂家目前区别对待、选择性质保、单方拒赔的行为，属于违规推卸主体责任、变相免除法定义务，严重侵害消费者合法权益。 综上所述，韩泰轮胎官方厂家现有处理方案不合理、不合法、不合规。本人正式提出维权诉求：要求韩泰轮胎官方厂家严格遵照国家三包法规及产品质量相关法律规定，无条件对该条曾因扎钉正常轻微合理修补胎但存在严重原厂开裂质量缺陷的轮胎进行免费原厂全新更换，实现四条问题轮胎全部质保换新，彻底消除车辆重大行车安全隐患，依法保障消费者合法权益。