比亚迪宋PLUS变速箱电液模块多次损坏

一、事实经过本人于2021年9月购置涉案车辆，日常保养均在品牌授权门店进行。2023年4月，车辆在高速行驶途中突发故障，出现无法换挡、踩踏油门无动力输出的情况，彼时车辆行驶里程仅为24841公里，进厂检测后判定为电液控制模块损坏。本人当时提出车辆存在产品缺陷并申请换车，售后门店仅提供维修方案，随后更换该故障配件。2025年3月1日，车辆驾驶室座椅无故损坏，本人再次提出换车诉求，售后门店依旧仅同意更换配件处理。2026年5月18日，车辆行驶过程中再次出现动力失效故障，踩踏油门无反应，经检测依旧为电液控制模块损坏，售后方以车辆已过质保期限为由，要求自费维修。本人通过网络平台查询得知，该车型电液控制模块故障投诉数量较多，并非个例，判定该故障属于车辆固有产品缺陷。二、主要诉求该车企在国内新能源汽车行业发展成熟，行业影响力较大，理应主动承担相应社会责任。本人为该品牌燃油车用户，后续有置换新能源车辆的规划，不希望因车辆质量问题及售后处理方式寒心。现提出以下诉求：1、对该批次存在质量缺陷的车辆实施召回处理；2、对相关车主给予合理经济补偿；3、若无法实施车辆召回，则针对该故障部件延长整车质保期限，并对车主进行相应损失赔偿。