北京奔驰A级双质量飞轮锈蚀 车身有抖动

本人于2022年12月底在泰州购买北京奔驰A200轿车，全程在4S店保养且不任何涉水记录下，26年4月，车辆行驶3.4万公里，三年零四个月(刚过保4个月)，车辆出现怠速抖动，经泰州中升4S店检测，诊断为变速箱严重锈蚀损坏，并要求自费近2万元更换。经查，此故障并非个例，在中国汽车质量网，车质网，国家监管召回中心等平台，大量同款M282发动机的奔驰A级、GLA、GLB级车主反应，在车辆3年过保后，3-6万公里，集中出现“双质量飞轮锈蚀导致抖动异响”，故障模式高度一致。飞轮不直接接触雨水或高湿水环境，不应在正常使用且低里程下发生严重锈蚀。这种现象强烈指向了该产品存在“质量缺陷或设计缺陷”。”例如：故障里程高度集中：大量案例发生在4-6万公里，且大量案例发生在3年质保期刚过时。例一：北京奔驰GLA变速箱双质量飞轮损坏。3年10个月，六万公里。证明链接：北京奔驰GLA变速箱双质量飞轮损坏-车质网例二：北京奔驰GLA变速箱双质量飞轮损坏另一例。3年+，不足六万公里。证明链接：北京奔驰GLA变速箱双质量飞轮损坏-车质网例三：奔驰A级（2023款），3年5万公里，刚出质保双质量飞轮异响证明链接：奔驰A级2023款A200L时尚型怎么样_优缺点_我的账号找不到了_口碑_汽车之家例四：北京奔驰A级发动机异响疑似双质量飞轮故障，自述过保不久证明链接：北京奔驰A级发动机异响疑似双质量飞轮故障-车质网例五：北京奔驰A级双质量飞轮以及刹车片异响，车龄3-4年证明链接：北京奔驰A级双质量飞轮以及刹车片异响-车质网TIPS:更多案例见“通病铁证”章节（这里无法上传）。结合公开案例及相关技术资料分析，该问题可能涉及以下缺陷方向：双质量飞轮密封结构耐久性不足，导致潮气、水汽进入内部，引发弹簧及金属部件锈蚀；防腐蚀设计或防锈工艺不足，导致内部关键部件在正常使用环境下过早氧化失效；通风或排水结构设计不合理，在雨天、洗车或潮湿环境下更易形成冷凝积水；润滑脂耐久性不足或保护能力下降，导致内部防护失效后出现锈蚀与异常磨损。该问题目前已在车质网、中国网汽车质量投诉平台、黑猫投诉等多个公开平台出现大量同类投诉，涉及奔驰A级、GLA、GLB等多款共平台车型，故障模式、发生时间及故障表现高度一致，疑似存在批量性质量问题及设计缺陷风险。现申请相关部门对奔驰A级相关双质量飞轮问题启动缺陷调查，并核查是否存在产品质量及安全隐患。经销商（泰州中升之星）严重服务失职与违规行为：1、专业能力缺失，诊断儿戏：初次检查时，售后顾问在未充分检测的情况下，武断地要求我自费更换发动机支架和变速箱支架。在我坚持下，才检查出是双质量飞轮问题。且在未明确生锈程度时，直接要求更换飞轮，技术能力不足且存在盲目诱导消费的嫌疑。1.2在未确认飞轮生锈情况前。直接要求更换全新飞轮2、流程不透明，拒绝提供关键文件：自4月25日口头告知“厂家拒赔”后，至今拒绝提供任何带有厂家公章的正式书面拒赔函，违反服务公约。当要求查看其系统内的索赔申请记录时，仅允许“现场看”，拒绝提供截图或打印件，严重违反《消费者权益保护法》赋予消费者的知情权。5月16日，再次要求查看厂家拒赔文件被拒绝。3、服务态度恶劣，敷衍塞责：（1）预约店总沟通被无故放鸽子。（2）其他售后人员对案件完全不知情，内部沟通断裂。（3）谈判过程中，售后人员态度敷衍、不耐烦，在无法达成一致后竟直接离场，将客户晾在一边。在客户提出要求查看厂家拒赔文件这个合理要求后，态度极其恶劣，该店售后人员杨某某多次语言很冲具有攻击性，全程翻白眼。（4）在长达20余天的所谓“申请”期间，未提供任何备用车，给车主出行造成极大不便。（5）以“车间技术主管外出学习”为由，拒绝提供厂家拒赔材料，暴露其内部管理混乱，无AB岗制度。4.要求签署霸王条款（1）经销商要求水温试车，工作人员如出现任何交通事故要求客户负全责。“如在乙方驾驶车辆期间，车辆发生碰擦，在乙方无责任或次责任情况下，乙方不承担相应的一切赔偿事宜。如乙方与行人，非机动辆发生碰擦情况下，需首先从甲方保险险种进行理赔，乙方不承担相应的车辆保险范畴以外的费用。”（2）在要求对方修改后，对方声称“公司规定，不予更改”5.维修管理严重混乱飞轮拆下后长期未安装，车辆曾处于“拆解未复原状态”。而4S店：未提前明确维修周期未明确车辆状态未充分告知风险。