华晨宝马3系模块持续漏电 致蓄电池亏电

这台车子是我在2024年四月底购买的，于2024年10月1号前出现蓄电池亏电状况，联系经销商部门回复让我多开开车，多开了车之后发现问题仍没有改善，车子一熄火就显示蓄电池亏电，无论开了多少公里几百公里也一样每次上车下车蓄电池显示的都是亏电，实在忍不了，在2025年四月份保养时与六月份复查时与经销商部门取得联系，联同车子的蓄电池一起检查，但是经销商部门敷衍了事，并未对车子蓄电池状况进行休眠电流检测，而是直接在仪器仪表上勾选的未检出，并且擅自伪造客户签名图片已上附，在交车给他们保养时就已经显示了车子蓄电池电量不足的情况，车子交付于我时是打火状态，结束直接回了杭州，回到杭州一熄火发现车子蓄电池仍显示电量不足。与经销商联系沟通任然回复是多开开。至此我认为这是宝马汽车的通病，是所有的车都是需要一直开才会保持蓄电池是有电状态。因为他们的仪器仪表检修记录表依然显示是未检出，那就说明这个蓄电池电量不足应该是一直会显示着的。就这样我近乎又开了一年。与2026年二月份年前在宝马汽车服务中心做了汽车的健康检测顺带提了蓄电池亏电的问题，想看看是不是两家经销商之间检修质量的问题。横销之宝也是建议我多开开，然后帮我把蓄电池充满了电，等我开回了我家蓄电池又显示亏电，这次我实在是忍不了了，在2026年4月23号我直接开车杭州回了衢州下了高速，因宝之驿宝马4S店倒闭了，现承接经销商是4S店，下了高速直奔4S店。在车辆去检测静态休眠时，承诺时间一开始是3小时，后面变成了又要3小时，再要3小时，我们在店里一共等了将近9小时7:00我们才往回。最后告诉我们第二天才能来拿车，因为还未找出问题所在。车子也被他们做过拆车了。最后第二天过来拿车时跟我说是SOS模块的问题。要订货啊，订货又订了四五天。最后车子开回我手中也是5月1号了联系了宝之驿宝马4S店新车两年不到的新车，漏电漏了将近一年半，公里数有一半以上是为了车子蓄电瓶，怕下次打不着火而开的油费和其他折损通行费用我也就不计较了，前前后后跑了宝之驿宝马4S店不下五次。按照国家三包法我有权提出退款和置换车吧。也投诉4S店的检修质量和检修态度极差。并且伪造客户签名。如果不是4s店，我现在还在开着自认为宝马的通病的车子。还在继续的为蓄电池亏电而奔波。我现在极力的诉求就是两年不到的新车漏了一年半并且拆车了，我信任不过这台车，按照国家车辆三包政策要么给我整车原价退款（31.8w），并且我这个原价的钱已经购买五系了。或者给我免费置换五系，贴2-3万我也愿意。或者给我升级终身质保，终身质保我都不乐意讲实话，因为终身质保，我还得开车，经常坏的车还得开车去修去衢州4S店，我在杭州根本不方便。然后5月14S店员工杨某告知会给我一个合理且满意的答复，因为五一假期5月5号宝马集团领导都不上班，要5月6号才能给我一个满意的答复，而5月6号我回电给了4S店他们翻脸不认人，认自身为承接经销商，不为原来的经销商做任何质量兜底，但是原来的衢州宝之驿宝马4S店已经倒闭了，他们同属于集团为什么不承担相应的责任。到现在甚至连升级终身质保这种合理的诉求他们都不同意。更别说整车置换了。退款也不同意。我就纳闷了，在国家三包法里面在三包期内出现的问题，为什么他们不愿意承担相应的责任？既然不愿意承担相应责任，连客户签名都敢伪造吗？投诉不成，我将依法进行起诉。还消费者一个公道。