一汽奥迪Q3 Sportback动力消失 加速不走车

2023年9月，我在奥迪4S店购买了一台2024款奥迪Q3，当前行驶约1.7万公里。车辆已发生两次严重安全性能故障：正常行驶中突然动力中断、油门完全失效，且两次故障前后仪表盘均无任何故障警示。第一次（2025年1月30日，高速公路）：以约100km/h正常行驶时，车辆瞬间失去动力，加油门无提速。后方车辆高速接近，我被迫滑行至应急车道，熄火重启后恢复。因事发紧急且正值春节假期，未能拍摄视频。此经历让我与家人首次感受到与严重交通事故近在咫尺的恐惧。第二次（2026年4月3日，郊区道路）：低速行驶中故障再次突发。踩下油门，发动机转速异常升高但车速持续下降。路边停车挂空挡后尝试拍摄，D挡起步恢复正常。当时车内有我和年幼的孩子，后车紧急制动躲避的场景，作为母亲深感后怕与无助。两次经历明确指向车辆存在偶发性动力中断失速、无故障码的严重安全缺陷。为查明原因并保障行车安全，我于2026年4月6日及4月9日两次前往奥迪4S店寻求专业诊断。然而，该店仅进行基础电脑检测和短途路试后，以“无故障码、数据流正常、故障暂未复现”为由认定车辆无故障，唯一建议是等待故障复现。当我恳请其通过奥迪系统申请厂家技术支持进行深度数据分析时，遭到拒绝，理由是“没有视频证据”“不知道问题出在哪，无法上报”。这实质是将举证责任无理转嫁消费者，并自行关闭了解决技术通道。更令人失望的是，我向厂家400热线反馈后得知，4S店向厂家反馈时，将我描述的“危及行车安全的偶发性失速、动力中断、无故障码”轻描淡写为“加油门不提速”，避重就轻、隐瞒核心事实，导致厂家无法了解问题严重性，阻断了技术支持可能。多次拨打400热线申请厂家技术支持，最终毫无进展。经网络及媒体查询，此类故障非个例。在4S店和400热线均无法推动问题解决的情况下，为保障个人及社会人身和道路安全，我已将车辆详细故障信息、时间线及4S店处理过程正式报告至国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，线索已被收录。