一汽大众CC电瓶报废 经销商检测未告知

车辆于2025年3月31日购买，至今已有1年零7天，行驶了21780公里，且全程都在售后服务中心正常保养。2026年4月7日晚上，车辆启动时无法着车并报故障（故障图片已上传）。我立即联系当地一汽大众售后服务中心，维修人员到场检测后发现，车辆电瓶寿命为0，已完全报废。我购车一年来，从不使用自动启停功能，熄火后也不听音乐、不吹空调、不使用回家离家照明功能，有很好的保护电瓶习惯。2025年6月28日在售后服务中心保养时，电瓶寿命显示为100%；2026年3月25日在同一家售后服务中心保养时，电瓶寿命为71%，电量为59%。保养结束后，4月4日我从成都出发前往云南，行驶了800公里，开了两天车，停了一天车。然而，2026年4月7日晚上，车辆却无法启动，电量和寿命均显示为0。云南的售后师傅告诉我，2026年3月25日保养时，电瓶就已经不太稳定，可能会出现问题，但成都的售后保养人员并未告知我这一情况，完全没有履行服务告知义务。我作为普通车主，并非专业修车人员，不懂这些技术细节。我认为，成都的售后服务中心未尽到服务告知义务，同时电瓶存在质量问题，不符合正常使用寿命，而售后服务中心却对此视而不见。我全程正常用车，从未使用自动启停功能，熄火后也从不使用任何电器，还关闭了回家照明功能，也没有加装任何用电设备，不存在任何人为导致亏电的情况。3月保养时，售后服务中心已测出电瓶严重衰减，却完全不告知我风险，导致我4月刚跑完800公里高速，停一天车就彻底没电打不着火。云南的售后服务中心检测发现，电瓶已经完全失效。一辆仅使用1年、行驶2万公里的新车，电瓶从100%到彻底报废仅用了9个月，这显然是严重的产品质量问题。同时，售后服务中心未尽到告知义务，给我造成了极大的不便。现要求售后服务中心立即向厂家申请索赔，免费为我更换原厂全新EFB电瓶，并进行电脑匹配。