东风日产奇骏涡轮缺陷召回 动力不足

本人于2026年2月28日收到日产官方发动机故障紧急召回通知。一周后（3月6日），车辆首次出现发动机故障灯亮、动力不足、加速无力问题。 3月14日，我按客服指引送至指定4S店检测，被告知已完成升级；3月16日，故障灯再次亮起；3月22日，再次送修，确诊为涡轮增压器（增压泵）故障。该问题是2021款奇骏1.5T车型大面积共性质量缺陷，车质网、汽车之家等平台已有大量车主集中投诉同款故障，普遍在4万 - 8万公里出现，属于厂家配件与设计缺陷，绝非本人使用或保养不当造成。本人车辆已在发动机召回范围内，足以证明车型存在系统性安全隐患，涡轮故障与车型本身质量问题直接相关。 4S店却以“超出质保期”“与召回无关”“延保保险拒赔”为由，要求我自费5000元维修。且售后人员拖延、拒绝向厂家提交善意索赔申请，严重推卸产品质量责任。因车辆固有质量缺陷，我已两次往返送车检修，产生油费、停车费、交通费等直接经济损失，并因处理此事请假造成误工；后续维修还需第三次送车，维修期间无代步工具，将产生更多交通成本。 依据《产品质量法》《消费者权益保护法》，车辆存在批次性质量缺陷的，厂家不得以过保为由免除法定责任，因缺陷导致的合理交通费、误工费等损失，应由厂家及4S店承担。 车主诉求： 申请厂家善意索赔（Goodwill Warranty），免费更换原厂涡轮增压器总成，彻底修复故障； 补偿本人因多次送修、维修期间无车可用产生的交通费、误工费、油费、停车费等全部合理损失； 厂家及4S店立即正面回应，不得继续推诿、拖延、敷衍。 恳请平台介入协调，督促厂家履行产品质量责任，维护消费者合法权益。