斯柯达速派变速箱故障处于紧急运行模式

车辆于2026年2月正常行驶中突然多次出现“变速箱进入紧急运行模式，无法挂入倒车挡”故障，严重影响行车安全，2026年3月1日在就近的宿迁上汽大众4S店检测后给出检测结果是机电单元损坏，需要更换机电单元，该4S店以公里数大，过保等理由告知需要自费，后经本人要求后同意向厂家尝试索赔，于3月17日收到答复，给出免费更换传感器，但要收取变速箱油1200元方案，本人不同意该维修方案，原因如下：1、本车检测结果是机电单元损坏，仅更换传感器并不能解决本车问题。2、厂家索赔维修方案中包含变速箱油，4S为何仍要单独收取变速箱油费用？经本人由车质网等公开汽车缺陷平台投诉案例了解，该故障为大众DQ380变速箱设计缺陷通病，全国大量同款车型车主均出现相同问题，属于厂家质量问题，变速箱作为车辆的主要零部件，此次故障并非简单的机械故障，而是直接危及生命安全的重大隐患。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，产品缺陷不受三包期限制，厂家必须免费召回维修；依据《家用汽车三包规定》，变速箱作为汽车主要总成，设计缺陷导致的故障即便过保，厂家仍应承担免费维修责任；同时《消费者权益保护法》也明确，经营者对明知存在缺陷的产品，应承担修理、更换、退货责任。另根据厂家官方发布的技术通告，针对2020年2月1日前生产、在10年或20万公里内出现此类故障，应享受免费维修政策。基于上述内容，本人诉求：1.要求厂家对该变速箱缺陷承担责任，立即为本人车辆免费更换原厂改进版全新机电单元总成及变速箱油，免除所有相关工时费、材料费、配件费及其他相关费用，不得以“过保”、“公里数大”等任何理由拒绝或推诿合理诉求，彻底解决故障。2.要求厂家提供质量保证：对维修后的变速箱总成提供独立的、延长性的质量保修，向车主提供合理延保政策，保障后续用车安全。