一汽大众探岳变速箱机电单元缺陷

一汽大众探岳DQ380变速箱机电单元存在缺陷，厂家拒不执行10年专项延保政策。本人为2019款大众探岳豪华四驱版车主，车辆注册日期为2018年11月，当前行驶里程约11万公里，车辆搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱。一、故障情况：车辆在上周四晚高峰时段，以80公里左右速度行驶中出现仅能挂4、6偶数档、丢失奇数档的严重故障，当时车流巨大、大型车辆较多，无法提速及正常停车，险些发生追尾事故。周五上路后再次出现故障提示，谨慎开至服务站，经诊断系统读取故障码为：厂内代码029FB[10747]、SAE代码P175E00。该故障为大众DQ380/DQ381/DQ500系列变速箱的典型机电单元设计缺陷，表现为奇数挡控制模块异常，属于厂家已知的批量问题。二、维权受阻情况：本人了解到一汽-大众针对上述变速箱机电单元缺陷，发布了内部技术通告TPI2061782/1（2021年2月25日发布），明确规定：延保期限自购车之日起10年或20万公里（以先到者为准），不受整车3年/10万公里质保限制；维修方案为免费更换改进版机电单元总成（橙色插头）及相关配件，免工时费。本人车辆购买于2018年11月，延保至2028年11月，目前仍在10年延保期内，且行驶里程仅11万公里，完全符合延保条件（此前网上已查询到探岳车主类似变速箱故障，厂家免费更换机电单元并执行延保的案例），但服务站反馈“厂家回复超出质保期，不予免费更换”，并以“曾在外维修”为由推诿（2024年2月曾出现相同掉档问题，但服务站当时未主动告知属于技术缺陷，报价上万元更换总成，故应急仅更换了传感器配件），拒绝提供相关技术通告查询，也未提交正式索赔申请。三、投诉诉求：1.要求一汽-大众严格执行TPI2061782/1专项延保政策，为本人车辆免费更换改进版机电单元总成及相关配件，免除全部工时费；2.要求厂家对DQ380系列变速箱机电单元缺陷问题进行公开说明，保障同批次车主合法权益；3.督促服务站停止以“外修过”“故障码不符”“过质保”等借口敷衍车主，按官方流程处理延保索赔。本人所述均为事实，可提供相关佐证材料，望协助维权，督促厂家履行质量责任。