特斯拉Model Y事故维修未按照要求指派维修

2025年9月30日购买特斯拉焕新版ModelY，12月25日因路面破损导致动力电池磕碰，报保险后到武汉特斯拉直营钣喷中心定损，起初对方反馈受损情况未达到特斯拉动力电池8mm凹陷的送修标准，不予送修。在本人强烈要求下，特斯拉服务人员才反馈需将动力电池送至上海工厂返厂维修，并告知动力电池维修中心仅有上海和北京两处。由于对维修质量存疑，本人希望特斯拉方面提供动力电池维修后的相关质量检测报告，但特斯拉一再表示无法提供。本着对大企业的信任，本人虽有顾虑仍同意返厂维修。2025年12月30日询问返厂情况时，特斯拉反馈电池正在安排托运；2026年1月6日，本人收到特斯拉推送的维修清单，显示电池外壳与4号电池组受损，清单中仅能查看需更换的配件及费用，无任何受损检测报告，本人提出质疑，但特斯拉坚持无其他报告。后因对动力电池组更换后的维修风险存在顾虑，本人与保险公司沟通，保险公司提供了一份受损电池的检测报告，本人对此表示不解，为何该报告可提供给保险公司却不提供给车主，后续三方达成一致，继续推进维修。2026年1月6日晚，本人发现特斯拉检测报告出具时间为2025年12月31日，结合此前12月30日特斯拉服务人员反馈电池正在安排托运，本人认为12月31日电池不可能抵达上海维修中心并完成检测。向特斯拉服务人员提出该质疑后，对方才反馈电池实际被运至武汉某服务中心维修。因特斯拉此前明确表示仅有上海和北京具备动力电池维修能力，本人再次质疑该武汉服务中心的维修资质，且特斯拉未履行任何告知义务。之后本人再次致电极斯拉官方客服，客服同样反馈，磕碰导致的动力电池损伤，仅有上海和北京的维修中心具备维修能力，武汉该服务中心仅为普通服务中心，不具备动力电池维修资质。现特斯拉擅自将本人车辆动力电池送至非官方认可、不具备维修能力的服务中心进行拆解维修，后续车辆安全性已完全无法保证。特斯拉作为大型企业，毫无社会责任担当，置消费者生命安全于不顾，现本人要求特斯拉承担相应社会责任，就此事给出合理解释，并为本人更换全新整套动力电池。