上汽大众途观L变速箱处于紧急运行模式

你好，很感谢你们工作人员努力为我申请，但经过考虑后，我依然不接受这个维修方案，也不接受厂家驳回诉求的说法，坚持要求更换改进版变速箱机电单元总成。一、故障事实描述车辆于行驶中发生变速箱紧急运行模式，仪表盘显示“变速箱处于紧急运行状态“故障码，具体表现为：功能性丧失：无法使用1/3/5/7奇数挡位，仅剩2/4/6挡行驶；安全隐患：高速动力中断风险（故障码经4S店确认为P173500）；二、技术分析与标准依据根据QC/T1056-2017《汽车双离合器自动变速器总成技术要求和试验方法》标准：1.耐久性严重不达标（第5.3.2条）标准要求：通过≥300万次换挡循环（等效16万当量公里行驶）；车辆实际：故障里程120000公里（不足标准要求）；结论：低于最低耐久里程，违反标准强制性要求。2.功能丧失违反核心条款（第4.2.3条）标准规定：禁止任何挡位功能性失效；故障表现：奇数挡位完全丧失，属“功能性退化“的典型设计缺陷。3.批次性设计缺陷证据同类故障：车质网显示2017款途观l变速箱阀体故障投诉10件投诉9件都是关于变速箱阀体问题。厂商措施：后期生产的DQ381变速箱已更换改进版压力传感器，侧面承认早期设计缺陷。三、维权诉求1.免费更换部件：立即更换改进版变速箱机电单元总成（非维修包，必须含新版阀体及传感器）以及变速箱油，免费包含所有更换费用包括但不限于工时费；2.延长质保：对新变速箱总成提供10年或20万公里延保；五、法律与监管依据1.《缺陷汽车产品召回管理条例》第8条、第24条：生产者确认缺陷后应立即停止销售并召回，隐瞒缺陷将处货值金额10%罚款。2.QC/T1056-2017标准第5.3.2条：耐久性测试未达标视为产品质量不合格。3.《消费者权益保护法》第19条：经营者发现缺陷需承担召回费用。