上汽大众途观L行驶中动力消失 刹车偏软

车辆于2023年11月在云南英茂商务有限公司上汽大众4S店（技术总站）购买，为2023款大众途观L 300智享版。截至目前，车辆购买刚好2年，行驶里程85217公里。日常均加注95#汽油，保养均使用上汽大众4S店全合成黑钻高等级机油。一、维修换件情况因质量或出厂品控做工问题，车辆维修、换件总计37次，具体明细如下：索赔与维修类：普通索赔9次、一般维修15次、三包维修2次。服务活动类：技术性服务活动1次、质量担保保养1次。其他维修类：塑料板擦碰维修2次、常规保养7次。具体部件更换：A柱装饰板、方向盘、方向转向机总成、发动机舱防冻液水管、左侧后视镜总成、左前车门饰板拉手盖板（钛黑色）、中控仪表板饰件（莫兰迪灰色）、左右前制动盘、保险杠饰条（银色）。以上数据未包含平时去4S店检查，4S店未检查出问题、称一切正常的次数和未录入的信息。二、车辆使用中出现的问题（一）动力相关问题前期问题：首保后，车辆出现换挡不积极、转速高、油门沉重、发动机声音沉闷、发动机温度偏高、噪音大、急加速及超车动力不足的情况。多次到4S店检查，店内称无故障码一切正常。后经投诉申请，厂家委派技术人员到店检查，过程与4S店相同，仍是用电脑检测有无故障码，检测无故障码后试车称一切正常。当时因不影响超车、不涉及安全和正常使用，本人未在意。 后续问题变速箱问题：使用期间出现变速箱顿挫冲闯，起步和刹车快停住时，变速箱有咔咔咔的声音。到云南英茂商务有限公司4S店（技术总站）检查重置变速箱，顿挫冲闯情况未见改善。后换至云南英茂悦众汽车贸易有限公司4S店检查和重置，变速箱顿挫冲闯情况突然消失，动力也有所好转。火花塞更换引发问题：更换火花塞时，操作人员不小心，在拆卸第四支火花塞、拆卸进气管时，密封圈胶套掉落在发动机舱内未及时发现。换完火花塞、安装好进气管后启动车辆，发现车辆转速高、声音大、提不起速、动力严重不足，踩油门加速和上坡踩油门加速时发动机舱传来漏气声。到云南英茂悦众4S店重置变速箱，动力仍不行。再开到云南英茂商务4S店（技术总站）检查，4S店将车辆开上道路行驶检测，称无故障码，涡轮和扭矩各项数据流正常，车辆没问题，称车辆动力小也就这样了。本人对车辆问题变化敏感，又开到云南英茂悦众4S店检查。刚开始用电脑检测也说无故障码、一切正常，但开上高速后发现转速高、提不起速，同时发动机舱内有泄气声。开回店内检查，发现进气管密封胶套丢失导致密封不严、压力不足，在发动机舱找到掉落的密封圈，安装后车辆动力恢复，同时重置了变速箱基础设置，但车辆动力远不如以前，出现转速高、声音大、动力响应迟滞、油门不跟脚、转速与实际速度不匹配的情况。多种路况动力问题低速起步：在平整路面低速起步阶段，踩下油门踏板动力响应迟滞，多次因油门踩下去起步慢导致后车频繁按喇叭催促，该情况以前从未出现。普通道路超车：在国道普通道路缓坡和二级道路小斜坡低速跟车行驶，遇到符合超车条件时，油门踏板踩下去一半车辆无响应，约2 - 3秒车辆突然向前窜，但速度较慢，紧随油门踩到底，发动机声音大、转速高，车辆速度提不起来，多次因动力响应迟滞和动力不足导致超车到一半对面就来车，不得不紧急刹车和打方向避让，多次险些与对头车发生碰撞，最终放弃超车。现在驾驶车辆在坡道行驶基本不敢超车，该情况以前从未出现，已严重影响安全驾驶和正常使用。小区坡道起步：在居住小区坡道起步时，出现油门踩下去一半无响应、车辆溜车的情况，紧急深踩油门到底后车辆仍然往后溜，随之抬脚再次深踩油门到底动力才会介入、突然打滑往前窜，且存在明显顿挫感，多次出现溜车，差点撞到后面排队的车辆，已影响起步安全性。城市拥堵路段跟车：在城市道路拥堵路段跟车时，松开刹车后车辆动力输出疲软，无法平顺跟上前车。遇到需要超车的情况，深踩油门后发动机出现“嘶吼”声，但动力无明显提升，超车过程耗时远超正常水平，极易与邻车形成并行，引发道路通行安全隐患。高速及爬坡路段：车辆行驶至高速路段或爬坡时（时速80 - 100km/h区间），尝试加速至120km/h - 130km/h或更高时，动力输出偶发性中断，油门踏板踩至过半行程仍无明显提速效果。行驶至城郊坡道时，即使切换至运动模式，动力也无法支撑车辆匀速爬坡，转速持续维持在3000转以上但车速却逐步下降，需频繁降档才能勉强完成爬坡，有时转速到4000转以上车速却出现平稳缓行不提速或逐步下降的情况。满载工况：节假日期间，车辆在开启空调、满载5人、后备箱满载货物的工况下，动力不足现象显著加剧。例如开启空调后，怠速状态下发动机抖动明显，起步时动力严重迟滞，平地加速都需深踩油门或油门踩到底。若遇到小斜坡行驶，油门踩下去一半基本无响应，深踩到底迟滞3 - 4秒后车辆突然向前窜，转速达4000多近5000转，车辆速度却提不起来，且提速过程伴随发动机异响共振，车辆动力表现与空载状态下差异极大。多次检查无果：2025年12月初到云南英茂商务4S店（技术总站）检查试车，4S店以无故障码为由不做处理，只是根据本人口述之前的情况做了一个变速箱基础设置，仍无效果。2025年12月5日本人再次到云南英茂悦众4S店要求用之前做过变速箱基础设置后动力就变好的那台电脑再次做变速箱基础设置，做完仍然无任何效果。在其他多个4S店检查均表示无任何故障码，均推荐到技术总站（云南英茂商务4S店）买车处检查或申请厂家技术支持处理。（二）其他行驶问题近期驾驶过程中发现，只要路面稍微不平或粗糙，车辆就异常颠簸共振伴有晃动。其次，无论车速快慢，或轻、重踩刹车，车辆均突然往前倾停住，无法平稳停住，驾驶和乘坐人员坐在车内均不舒服或往前倾，若无安全带刹车时人都要往前栽，感觉减震器毫无作用。三、与4S店的沟通情况2025年12月4日，本人联系云南英茂商务4S店（技术总站）售后总监反馈车辆所遇到的情况。本人表示不应只依靠电脑检测无故障码就定车辆没问题，因为之前方向盘跑偏和进气管漏气压力不足的问题，本人无数次到4S店进行电脑检测和试车，耗费了大量时间和燃油，4S店均称无故障码无问题，后续多次换店才检查出问题并解决，这种做法太草率，涉及行车安全，要求进一步深入检查排除故障、解决车辆问题以正常使用。2025年12月5日，本人再次通过微信联系4S店售后总监，询问如果问题无法解决就让厂家将车辆运回工厂深入仔细维修，避免反复麻烦，并表示会积极配合店里和厂家。但4S店回复：“你不是有厂家联系方式，直接联系啊。这个车人家都知道的。所以不存在配合”。本人直接质疑个别4S店的维修专业技术能力和人员责任心，到底是维修专业能力不够，还是故意不想修？难道每次去4S店都要车主投诉、举报和曝光后才肯履行国家三包法定义务吗？又或是该车辆在出厂前就带有隐形问题无法解决，厂家和4S店都知道后期会有诸多问题出现，但就是不给解决，以电脑检测无故障码敷衍了事？该车型1.5T刚上市不久，作为2023款车主，因信任这个品牌皮实耐用靠谱而购买。但购买使用至今，问题不断，不断反馈，各种维修换件处理，这是拿车主做试验吗？最终还把责任都推到车主身上。车主买车是为了方便正常使用，而不是天天出问题、天天修。后续4S店和厂家走个过程就完了，说车主无事找事，最后不理不睬、不予处理，这车还能要吗？车主的安全谁负责？某些通病问题也不召回处理？个别4S店还称车主不信任4S店，什么叫不信任？信任方向盘装歪了没有故障码正常？信任转向机坏了无故障码正常？信任漏气没有故障码正常？信任动力不足无故障码正常？还是信任才2年的车减震器不会有问题的，无故障码正常？车辆行驶晃动，刹车不管轻重踩都往前倾无故障码正常？信任底盘松散、车辆发飘是正常现象？四、诉求：本人对该车辆的质量品质和售后人员的专业能力、人员人品存在较大的质疑和不信任。要求上汽大众厂家在收到该诉求后5个工作日内，成立专项技术小组，对接4S店获取车辆故障数据，制定“运回工厂检修”方案（含免费托运、30日内完成检修、出具详细检修报告），保障客户的正常使用和人员的安全驾驶。五、待解决问题车辆动力不足，越来越弱，发动机抖动。车辆行驶共振晃动，刹车不管轻踩还是重踩都往前倾，检查减震器、刹车和底盘。底盘松散，车辆发飘。