领克09转向助力不线性 影响操控和安全

相信很多喜欢和关注领克09的车友，都被它宣传的SPA底盘+操控+动力，以及媲美沃尔沃的安全性吸引。我也一样，最终在众多竞品中选择它，于2024/9/18提车。至今，已行驶28543km，用车场景包括城市道路、高速、国道、山路，这个车整体不错，2.0T的动力完全满足家用需求，底盘过烂路稳定，走直线的高速不飘，很稳，作为燃油车，它保持了很好的静谧性，NVH优秀。但是，作为一年多的领克09MHEV车主，必须负责任的给大家分享一个领克09非常严重的安全隐患（三个月内拨打领克售后电话3次，迄今厂商没有任何反馈，且2025/11/14的电话沟通，接线员非常机械应付）。希望这次分享，能够帮到正在关注这款车的朋友。毕竟这个问题，仅凭短时间的试驾是无法体会到的，望购车前，三思。一辆以安全为卖点的车辆，如果连最基本的线性转向助力都做不到，实在不应该。因为这不仅仅影响操控手感，导致疲劳驾驶，在特定情况下，还是一个非常严重的安全隐患，会导致车辆不按照驾驶员的转向意图行驶。下面，我会详细的介绍这个问题，希望大家（尤其是该车车主以及准车主）为了自身安全的情况下，能重视。如领克09宣传，它的笼式车身架构以及热成型钢材用料，会提供足够的被动安全，在碰撞发生时，能够最大程度保护车内乘客。但是，假如它不按照驾驶员的意图行驶呢？领克09MHEV的转向机就存在这种安全隐患！领克09转向机提供的转向助力在某些情况下会“跳变”。当驾驶员给方向盘施以稳定转向力，会“不足”或者“远超”汽车在转向过程中遇到的转向阻力，导致汽车“转向不足”或者“转向过度”，让驾驶员没有足够的信心，“随心”驾驶，每次转向的时候，变道也好，过高速匝道也好，驾驶它的时候，精神必须紧绷，时刻感受手上方向盘反馈的助力力度，随时调整自己手上的力，避免“转向不足”或者“转向过度”，以免车辆跑到其他车道或者撞到安全护栏。我经历过两次（一次2024年在河北，一次2025年在江苏）在高速匝道（尤其是那种变曲率的匝道，在过匝道的时候，驾驶员要小幅度缓慢转动方向盘的时候）前进行驶时，以正常的驾驶方式，按照匝道的曲率转方向盘，但是，领克09MHEV转向机提供的助力突然“跳变”，导致我的车头朝高速匝道的护栏驶去。幸亏两次我都反应及时，踩刹车减速并迅速调整转动方向盘的力度，进而调整车辆行驶的方向，才避免了两次事故。假如我当时反应慢一点，那就是两场撞向高速护栏的重大事故。为了解决我在使用领克09中遇到的这个问题，也为了保证我自己的行车安全，我甚至自己咨询AI，分析导致这种现象的相关原因，并在保养车的时候，把这些一一反馈给4S技师，但是依然没有任何解决方案和措施。另外一个很明显体现领克09MHEV这个车转向有问题的就是，在原地驻车且车辆处于启动状态的时候，原地缓慢转动方向盘，手上会很明显的感受到来自方向盘的回馈力“一顿一顿”，也就是转向机提供的助力“忽大忽小”，毫无“丝滑感”。说实话，我开的更便宜的车，比如捷达、高尔夫，都没有这个问题，即便是原地转方向，方向盘反馈力都是很均匀、一致、线性的。可能大家会认为我的个人感受过于主观，但是我让4S店的技师按照我的方法试了一下之后，他也承认存在这个问题。如果大家还是觉得不够客观，有一种方法可以验证，就看厂家敢不敢，或者愿不愿意做了：连接诊断电脑，在原地和低速行驶中缓慢匀速地转动方向盘，同时观察扭矩传感器和电机电流的数据流波形是否平滑、有无突然的跳变或平台。我买这辆车，就是看中它的安全，对于经常自驾的我来说，保护家人和自己的行驶安全是第一优先级。但是，经过一年的深度用车，我发现这个转向问题导致的严重安全隐患，很要命，让这样的车辆上市，和领克宣传的“安全基因”背道而驰！我从2025/08/30开始向领克厂家打售后电话4006010101反馈这个问题，到今天2025/11/14已经两月有余，每次在我反馈完这个问题之后，厂商就像消失了一样，没有任何反馈和跟进，我的投诉，渺无音信、石沉大海，我领克09MHEV的转向问题，自然也是无人解决。领克这种不及时跟进、不在乎车主安全的售后服务态度，实实在在伤害了车主对领克的拥护和热爱，尤其是，当它明知车主反馈的是一个安全问题时，依然拖拖拉拉，满不在乎的态度，已然置客户的安全于不顾，被逼无奈的我，只能发帖求助。同时，也提醒一下正在关注这款车型的朋友们，三思、慎行啊！