雷克萨斯NX发动机喷油嘴堵塞 设计缺陷

我方购买该款汽车后一直按要求定期在4S店进行保养，每年公里数大概在1万公里，从未暴力驾驶，也未发生过交通事故，每次均在正规的中石油中石化加油站加95号汽油，以上数据均可提供证明。该车18年第一次报故障，提示发动机故障，四驱故障。当时还在保，维修人员仅进行了消码并告知可能是偶发事件，20年7月第二次报同样的故障码，4S店方员工同样无法明确发生原因，仅更换了蓄电池（本人自费）并消码。20年9月第三次报同样的故障码，4S店方回复将连同丰田工程师一同排查故障，后给予回复是高速喷油嘴故障，需要更换。由于该问题此前频繁发生，我方认为4S店在保期间没有认真履行维修责任才导致该问题继续发生并产生高昂的额外费用。因此当时和4S店多次沟通协商后，店家最终同意减免部分维修费用，将4个高速喷油嘴全部用原厂配件更换。25年10月，在4S店进行常规保养后当天晚上再次提示同样的故障，并伴随明显的车速不稳。去店内检查发现是同样的问题：高速喷油嘴故障。发动机屡次发生同样的故障，并在保内就发生问题。同时该款发动机也用于汉兰达的2.0T车型，据网络搜索发现有相当数量的雷克萨斯和汉兰达车主出现同样问题，发动机型号均指向与我车同样型号的发动机。我方认为这个问题的根本原因是汽车生产商的发动机设计缺陷，发动机核心部件高速喷油嘴设计寿命短，设计不合理（更换需要拆除发动机），导致定期发生故障。而丰田方知情不改，让消费者承担高昂的维修费用以及维护成本，同时影响该车的价值。（高速喷油嘴更换时需要拆装发动机，将发动机整个吊起来。）我方要求汽车生产商丰田承担该车维修的所有费用，同时调查该问题的原因，并对有问题的产品进行召回整改。我方将保留继续追诉的权力，如厂商仍不处理，我方将采用不限于媒体曝光、现场维权以及联合其他受害车主共同上诉等手段。