上汽大众途昂B柱钣金开焊行驶异响

我是2023年10-19日购买的途昂车，到近期由于我车2年内同一B柱异响问题修了7-8次修不好，实在忍无可忍打了很多电话，向上汽大众总部提出退车退款、居然被上汽大众厂家无视，这次投诉日期是2025年10-13日，注意：直到今天我还在（三包有效期内、受法律保护）……事情是这样的，2023年10-19日购车后，开了几百公里发现左B柱区域，行驶时总是有尖锐刺耳的响声，便开到4s店经维修员检查，起初以为是内门板某个地方有间隙导致的，拆下内门板一顿瞎搞，问题当然并未解决～在之后的2年内陆陆续续的维修方案包括（换内门板、拧紧限位器螺丝、换限位器、换安全带上下饰板）直到近2个月经过层层排查，4s店的工作人员告知我、确定为B柱钣金夹层脱焊导致的异响，这个是出厂就有的缺陷。但是我秉持着能修不换的原则，那就又修呗，之后又经历了（拆开左B柱饰板、往B柱孔洞打发泡胶、用力敲打B柱内侧铁皮、外侧铁皮拉伸、内侧加焊、加了8个焊点、目前已整成了事故车、因为出厂的这个质量问题、经过维修后造成了重大贬值）前前后后修了7-8次，结果你猜怎么着，问题还是存在，4S店的维修人员实在都无计可施了，如果要切割开B柱进行夹层内部重新焊接，面临钢材强度下降我的驾车安全保障又从何谈起？这样搞，贬值方面可以说是接近报废～我这两年真的为这破车受够了折磨、不是在修车，就是在修这台车的路上，你以为就单这个问题吗？（当然还有后视镜开关门哒哒哒异响，因为底座是塑料的，晒久了就会有轻微变形，产生间隙异响。后排座椅行驶共振异响、黑色钢琴烤漆饰板开裂、机舱方面开了一万多公里时由于密封减配漏冷却液）虽然有这些问题，但终可以通过换件或技术处理来缓解或解决，唯一B柱这种地方是车身一体成型的，无法通过换件去根本解决，换件就是只能换车，而且靠耳边太近，响声异常清脆影响驾驶注意力，从而影响驾驶安全，要是你们的车，出厂时质量把控过硬，消费者根本没有这么多用车烦恼，和拆来修去……还有一点，我购车的那家4s店、佛山目前已经闭店了，我大部分修车是在清远广物众盛修的，但上汽大众总部始终负有不可推卸的责任，而且我的车还在三包有效期内，就我这车这个情况，我多次打上汽大众总厂家电话说要退车退款，至于无任何回复，实在让人无法接受～有问题不可怕，可怕的是上汽大众承担自身问题的勇气与担当都没有，视法律法规为无物，属于欺诈消费者的行为，以前的大众做工是真可以，难怪近两年上汽大众整体销量严重下滑，从品牌担当这方面我总算看明白了，另外一方面本质还是车的质量越做越偷工减料了，希望更多的人也能看明白～买上汽大众的车，今天大家看我的笑话，明天又会是谁呢？上汽大众你以为我在这打打嘴炮，你继续沉默就能置身事外了对吧，那这样你就大错特错了，别以为靠沉默熬过我的三包期就没事了，我在这说这么多也相当于留下了时间证据，所有的证据我都已齐备，你不解决，后续法庭上我一定会让你加倍奉还！！！