上汽大众途观L变速箱故障 承诺处理未兑现

本人的上汽大众途观L车辆于2025年9月22日，行驶中突发?“变速箱处于紧急运行模式，无法挂倒挡”?的故障提示，伴随变速异常、倒挡失效，严重威胁行车安全。此前投诉后，4S提出先撤诉后免费维修的方案，我撤诉后4s店又以“拆机后发现有传感器维修痕迹，厂家无法报销优惠＂为由，需我自费维修，本人坚决不同意。 一、此问题为历史性复发故障?： 1.?2021年首次故障?：刚过3年质保期1个月（行驶仅3万公里），博众4S店要求自费近2万元更换机电单元，后经沟通处理故障暂缓，但我不清楚其具体维修情况； 2.?2025年7月二次预警?：变速箱再次报警，因高温暂缓后未继续投诉； 3.?2025年9月第三次爆发?：故障复现且持续存在，证实为系统性质量缺陷。 二、问题性质与厂商责任分析 1.?故障属于普遍性设计缺陷，非个别现象? ?车质网、黑猫投诉等平台显示，同款车型大量车主反馈相同故障（如变速箱紧急模式、顿挫、失速等），涉及2017-2018款途观L、凌渡等车型。上汽大众此前已对部分车辆免费更换TCU或机电单元，说明厂家承认问题存在。 2.?4S店推诿行为违反消费者权益法规 《消费者权益保护法》第二十三条：经营者应保证商品具备正常使用性能。变速箱作为核心部件，反复故障属质量缺陷，厂商应承担维修责任。 《产品质量法》第四十三条：因产品缺陷造成损害的，消费者可向生产者或销售者索赔。本次故障根源为TCU设计缺陷，非消费者使用不当。 4S店以“过保”“外部维修记录”为由拒赔不合理?：2021年故障由博众4S店处理，现博众已倒闭，无法核实记录，责任应由上汽大众兜底；即使传感器曾被更换，TCU缺陷仍是故障主因，厂商不能以次要维修记录不符合其内部流程，规避核心责任。 3.“仅换传感器”方案无法根治问题? ?网友反馈及技术分析表明，更换TCU才是根本解决方案。2025年前大众对同类问题多采用换TCU方案，现为降低成本改换传感器，属敷衍行为。 ?若2021年已换传感器，现故障复发，证明换传感器的方案无效，继续沿用将持续危及安全。 三、具体诉求 基于上述事实与法律依据，要求上汽大众： 1.免费彻底维修?：立即免费更换缺陷TCU总成及相关部件（含各项材料、工时费），并提供书面质量保证承诺（如延保至10年）； 2.?承担历史责任?：补偿因多次故障产生的交通、误工等损失； ?请厂商在2025年9月30日前明确答复解决方案及时间表。恳请车质网协助督促厂方正视责任，维护消费者合法权益。