东风雪铁龙凡尔赛C5 X转向回正阻力不一致

我的车在去年首次经过某电解铝厂周边道路后，当天就出现方向盘异常，4S店检查后为我更换了相关部件，问题暂时解决。但7天前，我再次驾车经过同一路段（仅路过，未停留，未进入厂区），方向盘异常问题100%复现，症状与上次完全一致。更关键的是，我特意留意过：当天同路段有其他品牌车型（包括合资、国产燃油车、新能源车）正常通行，均未出现任何操控异常；我身边也有多位朋友驾驶不同车型路过该区域，从未反馈过类似问题。这说明并非该环境对所有车辆都存在“不可抗干扰”，唯独我的凡尔赛C5X在相同场景下连续两次出现问题，这显然不是偶然。4S店告知我“厂家认为这不是质量问题”，但我无法接受这个结论:质量问题的核心是“车辆是否满足正常使用场景的功能稳定性”。电解铝厂周边道路是公共交通道路，并非禁止社会车辆通行的极端环境(如化工禁区、强辐射区等)，车辆作为量产商品，理应具备在公共道路正常行驶的基础耐受性。我的车在其他环境下从未出现类似问题，唯独在该场景下必出问题，说明车辆在电磁兼容、部件抗干扰等方面可能存在设计或质量缺陷，导致对特定环境的适应性不足--这恰恰属于“设计或制造层面的质量问题”第一次更换部件能解决问题，反证“问题因部件异常导致”。上次4S店通过更换部件解决了问题，说明方向盘异常是可通过维修部件修复的具体故障，而非“无法界定的抽象问题”。此次问题复现，本质是第一次维修未解决“根源缺陷”(即部件抗干扰能力不足)，而非我使用不当。其他车能跑，我的车不能跑，就是质量差异的直接证明。如果该环境真的“普遍影响车辆”，为何其他品牌/车型能正常通行?唯独凡尔赛C5X连续两次“中招”这只能说明我的车辆在相关部件(如方向盘转向电机、传感器、线束抗干扰设计等)的质量标准或防护等级上，存在低于行业常规水平的缺陷，导致无法适应正常公共道路的环境干扰。目前厂家给的回复就是“不属于质量问题”。