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沃尔沃XC60插电式混动厂家召回方案不合理

投诉编号:【1472875】 投诉时间:2025-08-02 15:13 投诉品牌:沃尔沃亚太 投诉车系:沃尔沃XC60插电式混动 投诉车型:2021款 T8 E驱混动 智远运动版

因产品存在安全隐患,厂家于2025年3月末在国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心网站发布公告(编号S2025M0043),对此车进行了召回。4S店做检测维修,并于2025年4月24日更换了三块电池模组。仅间隔两个半月,2025年7月8日又接4S店电话,说厂家又要二次召回(但并未在上述网站公告,这违反《缺陷汽车产品召回管理条例》第十八条、第二十二条)。4S店在7月21日又更换了电池组中的另一块电池模组。至此车上原装的六块电池模组已被更换四块。一、我的疑惑和担心:按第一次厂家在召回公告内的“召回维修措施”所称“……如果发现电池模组存在故障,将为客户更换存在故障的高压电池模组,同时升级车辆诊断软件。该软件将根据电池模组性能的变化,探测到电池模组的潜在问题,并且在故障发生之前,通过仪表信息告诉用户,……”。而今我车已经历过这第一次召回,理应在电池模组有问题时,车里的“车辆诊断软件通过仪表信息”应给我提供预警。但现实情况则是我从4S店的来电,才知道电池又出现问题了。对此4S店也无法解释(有电话录音)。这违反《中华人民共和国消费者权益保护法》(以下简称《消法》)第十六条和《消法实施条例》第十二条。疑点:我的车第一次召回时是否升级了“车辆诊断软件”?或升级的“车辆诊断软件”没有兑现召回报告所述检测功能?对此厂家和4S店难辞其咎!这违反《消法》第四条、第十六条和二十条,构成虚假承诺及欺诈!两次召回的时间间隔仅两个半月,这意味着第一次召回时测检的不彻底?抑或是新换上的电池模组新旧组合整体搭配有问题?间隔如此之短所体现出的产品质量问题令人恐惧!从第二次又召回来看,显然厂家并未采取有效措施消除缺陷,这使我和家人的人身安全受到严重威胁!1、沃尔沃客服中心和4S店态度傲慢。第一次召回后,我曾多次要求延长整车电池组质保期(原车电池组质保期是八年),但遭到对方拒绝。另外厂家为节约成本,将不同品牌和产地(现我车的电池模组有国产及波兰产的)及生产日期(新旧)电池模组装配到同一车上,也更加剧了我车的安全隐患!二、新旧电池模组混用搭配产生的安全问题:1、国家标准《GB/T31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》第5.1条“室温放电容量(初始容量)”中对测试样品极差具有明确规定,显示蓄电池系统的一致性是产品质量的重要成分。新旧电池模组混用存在多种安全隐患,包括电池膨胀、漏液甚至爆炸风险。旧电池内部化学反应不充分,可导致电池膨胀破裂,而混用会进一步增加这种风险。此外,旧电池漏液的可能性更高,会腐蚀电子设备内部电路,严重时能引发火灾或爆炸。2、对电池性能的影响。新旧电池混用会导致电路电流不稳定,影响电气设备正常运行。由于新旧电池的放电性能和电压存在差异,混用会造成电气设备内部电压不稳,新电池可能因过度放电而缩短寿命,旧电池则可能因放电不充分而加速老化。我怀疑我车之所以被第二次又召回,就是因第一次召回时没被换下的那块原车旧电池(C模组)加速老化了!3、新旧电池混用会显著缩短电池的使用寿命。当车外接电源充电时,旧电池两端的充电电压高于新电池,导致新电池未充满而旧电池过充。在放电状态下,新电池容量较大,会造成旧电池过度放电甚至反极。这种充放电不平衡会加速电池的老化进程。新电池会被旧电池拖累而提前报废,且混用可能导致车辆损坏带来额外维修费用。4、能量效率低下及特殊场景下的风险。新旧电池混用会导致能量传输过程中的损耗和发热。由于容量和内阻不同,电池间会出现互充互放现象,容量大的电池会向容量小的电池输送能量,内阻小的电池会向内阻大的电池输送能量,这种能量循环会降低整体使用效率。不同批次及型号和不同产地的电池内阻差异会导致充放电电流不平衡,可引发电池组内部环流,不仅削弱输出功率,还可能造成电池发热甚至爆炸风险。三、我的诉求:1、依《消法》第七条、第二十四条和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条(二)、(三)款,将车上六块电池模组全部更换成新的,使其满足当今出厂标准及电池一致性要求,彻底消除今后长期的安全隐患。2、依《消法实施条例》第十八条和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十九条,延长整车电池组质保期。其质保期自更换之日起重新计算。3、依《消法》第十六条、第四十八条、第五十五条,追究厂家和4S店在“车辆诊断软件”不自行报警上这件事上的欺诈和失责行为!并问责赔偿。4、依《消法》第十一条、第十九条,对车主给予2万元的经济补偿。含车辆贬值损失补偿(有多次的召回记录会对车辆残值产生以万计的影响)、精神(自第二次召回以来对车主人身及车的安全已产生严重的惶恐负担)补偿、误工及耽误车主充电和车辆运送费用补偿等。及因严重安全性能故障再次发生且已经修复累计2次的依法问责赔偿。5、视情况后续发展和厂家态度,车主有权保留退车等进一步诉求。另见附件。车主:杜耀东159424566102025年7月28日附件:以下是第一次召回时换上的3块电池模组:模组A模组B模组D注意:以上都是2025年4月第一次召回时换上的日期是2020年8月的旧电池!

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