零跑C16提车后短期内降价 背刺老车主

2025年2月，我在零跑汽车购入一款2024款零跑C16580版本车型。当时，销售人员明确告知我，当年仅会有580版本的改款，不会再推出全新款式。基于此，我选择了这款车，然而令人意想不到的是，同年6月，零跑汽车便上市了新款C16车型，该款配备了平推式电动门把手，与我所购车型手动开关的门把手形成鲜明对比。不仅如此，我所购车辆还存在一些使用问题。其无线充电功能表现不佳，手机放置上去，时而无法充电，甚至还会出现掉电情况，同时充电板发热严重，烫手难耐。在过颠簸路段时，车辆减震过硬，致使车内颠簸感强烈，驾乘体验大打折扣。反观2026款C16，对这些问题均进行了有效改进，不仅将门把手升级为电动款式，无线充电功率提升至50W快充，还将减震系统更换为FSD软硬可调悬挂。更让我难以接受的是，新款车型价格相比我购买的2024款至少便宜一万多元，且两款车型的配件通用。近期，零跑C16推送了最新的OTA版本升级，本以为能带来更好的体验，结果却令人大失所望。升级后，音响方面问题凸显，整体音质显著下滑，中高音部分严重缺失，即便通过均衡器进行细致调节，也无法改善这一状况。经了解得知，零跑为解决此前车主反馈的“后备箱低音单元杂音”问题，采取了限制音响总功率的措施，这就导致加装选装包后本应效果出众的21个音响，实际音效竟连一些面包车的音响都比不上。另外，车机主界面的状态栏同样存在问题，底部黑色区域与壁纸的过渡极为不自然，犹如生硬断开，严重影响视觉效果。鉴于以上情况，我衷心希望零跑汽车能够高度重视这些问题：1.尽快发布补丁程序，恢复音响功率至合理水平，并重新全面审视后备箱低音单元的质量问题，切实加以解决。2.针对主界面状态栏的过渡效果进行重新设计，使其更加自然、流畅，提升用户视觉体验。3.为我的车辆升级至2026款同款的电动门把手、FSD可调减震以及50W快充总成，以提升车辆整体性能与使用体验。