零跑C11大灯亮度不足 悬挂故障

本人于2022年11月13日通过零跑app下订2022款c11豪华版汽车一辆，于2022年12月9日进行验车。发现该车实际是2022年10月18日生产，并非下订后生产的车辆，因当时害怕国家取消免购置税，于是就向厂家妥协，接受了该车。23年期间正常使用，ota也正常。作为一个用户真金白银支持起来的企业，在踏入2024年后第一件事情就是放弃老用户。c10开启了零跑大屏和3.0系统的时代，这一切都和23款及以前的用户无缘。同样的8155芯片在c10上面能有最新的系统，更多的软件体验，老车主期待的灵动空间，却在老车型上面轻飘飘的一句性能不足打发。官方还假惺惺的在零跑软件里发出了老车主需求申请表，转手将我们需要的功能ota到了24款车型C11的上面。难道这些是我们老车主不想要吗，难道这些是我们老车主不喜欢吗？明明是他零跑不愿意给，发出的不是功能需求表，减震偏软车辆后排坐着像坐船一样，厂家不承认是自己的错误，不发布召回，反而在商城挂上1680元的价格更换减震，美其名曰升级。同样，大灯亮度不够，光线发散，官方也在商城挂上7000元的大灯，美其名曰付费升级。这些不应该是配件品质问题，需要向客户进行免费更换的吗？除此之外，22款车主购车时承诺的高速领航nap在24年才匆匆上线。带着高速道路驾驶随时闪退，变道拖拖拉拉来回横跳，过弯撒手不管的体验亮瞎了我们的眼睛。如果你问为什么体验这么糟糕，零跑的售后他们还是那一句“老款性能不足”来敷衍了事。既知性能不足为何两年前就画圆了这么一块大饼？既知性能不足为何还好上线来谋财害命。既知性能不足为何还要收费588一年，且新款车免费？零跑2.0平台宣传的换芯，换主机至今也迟迟未实现。可笑的是那ceo还在继续坑蒙拐骗，夸夸其谈自己所谓的技术领先。那发布会上的技术领先，原来都不过是一张张ppt，一句句口头上吹了不实现的牛皮，一条条花钱营销的宣传视频。最后我想说：不要维护要升级，不要区分要平等。不要敷衍要落实，不要吹牛要实践。不是韭菜是车主，不是怨种是用户。