一汽大众奥迪Q5L低速转向时变速箱冲击

我是18款车主，冲击这个问题困扰我心情特别不好，转弯礼让行人加减油门冲击，是四驱传动轴间隙太大导致的，去4s店打了一台准新车起来间隙一样很大，丢油传动轴靠左边轰油传动轴靠右边，毕竟卖了这么多4s不可能大规模召回换硬件所以只能软件升级，转弯的时候四驱强制介入丢油轰油传动轴间隙过大导致咚咚冲击声，类似于货车万向节间隙过大的冲击声，而且还很耗动力，最开始我怀疑是双离合问题索赔了离合器问题依旧，后找了3个修理厂2个变速器厂有个师傅说拔掉分动箱插头试试，我拔了分动箱插头试车冲击消失，开起来特别轻快比迈腾开起来还轻快，最后结论1硬件间隙太大，2.四驱应该分开能手动关闭或者软件设置在舒适模式下转弯四驱停止介入，我已经找到原因了希望大家同心协力让厂家召回，解决方法推荐方法1:改进后传动轴间隙大小，因为Q7的间隙特别小，方法2:更改在舒适模式下转弯不介入四驱，方法3:在模式里面增加转向时四驱介入开关！冲击绝对是因为后传动轴间隙太大导致，试驾了21款也有此问题，把这个问题解决了就是一台好车，希望重视。虽然给400打了电话，400同志叫我把车开过去试，但是上次去了4s店试了，结果4s店说叫我改变驾驶习惯说这是Q5L通病改不了。最近看见有很多相同投诉所以我也投诉了，问题与解决方案都写在上面了，希望厂家尽快出软件升级，小问题影响心情以及Q5L 销量也是对你们自己口碑的提高。