广汽埃安AION S负向升级锁电 续航里程下降

2021年7月中下旬广汽艾安汽车有限公司在未告知客户未经客户允许的情况下，对大批2020年9月份之前生产的广汽埃安AIONS车型（宣称NEDC里程510KM，电池容量58.8KWh），通过后台OTA升级电池管理系统，人为降低汽车动力电池可用容量（经广大车主测试，从0~100%，算上充电损耗只能充进约50KWh电量），同时将汽车输出功率限制在不超过60%，宣称135KW功率的电机，实际最大输出功率不到70KW。广汽埃安这种偷偷OTA升级的方式导致客户购买的资产缩水（购买时是按照510KM续航，现在大部分人只能跑不到400KM；58.8KWh的电量只能用不到50KWh，相当于我们花了510KM续航的钱买了一台不到400KM续航的车），完全达不到公开宣传和工信部备案的技术指标，同时还严重侵犯客户隐私、影响客户行车安全。本人2019年8月6日从北京富电优选新能源汽车销售有限公司购买了一台广汽埃安aionS魅max630型汽车，在2020年7月19日发现整车续航变短，车辆输出功率变小、充电速度变慢。2021年8月7日我将车充满电后正常行驶至剩余续航显示“--”时（剩余电量为5%），进行快充充满，总共充进了52.4度电（其中52.4度电包括充电时的损耗），充满电电压为373V(刚提车时充满电压为385V)，同时充电电流限制在最大120A(出厂最大240A)。2021年8月8日，我在4S店售后测试满电状态下剩余电量SOE为49KWh，说明我的车辆电池被锁电或者电池衰减9.8度电。2021年8月24日夜里，厂家通过后台偷偷调节电池参数，导致续航突变减小。