广汽埃安AION S厂家私自升级锁电

我的车辆是2019年8月购买的第一批广汽埃安AIONS魅630车型，使用的动力电池为宁德时代的811系列电池，现在行驶里程为126500公里。在2020年8月份的时候，我突然感觉车辆的续航里程大幅度缩水，综合续航（包含城市道路、高速）400公里直线滑落到300公里出头，而且充电效率大大降低，从最大充电功率200A降低到140A，从60分钟充满延长到90分钟，当时回到4S店检测被告知我的车辆那一批次的动力电池存在缺陷，容易导致自燃，需要更换。而在我去4S店检测前，厂家在未告知本人的前提下已经通过OTA升级方式锁住了10度左右的电量无法使用，然后降低了充电的功率，这就是我的车辆续航里程突然缩水的根本原因，而不是常规理解的电池老化衰减。经过几个月的交涉等待后，终于在2021年的1月份厂家通知回店更换了新的动力电池，当时的行驶里程为80000公里，更换完电池后车辆感觉是满血复活，续航里程也恢复到了以前，当时对厂家的处理结果很满意。但是从2021年6月份开始，去年8月份发生的续航里程突然减少，充电时间延长问题再度出现，经过多方了解和车友交流，得知是广汽埃安汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下，对大批2020年9月份之前生产的广汽埃安AIONS车型（宣称NEDC里程510KM，电池容量58.8KWh），通过后台OTA升级电池管理系统（BMS）等，人为降低汽车动力电池可用容量（经本人测试，用慢充从2——100%，算上充电损耗只能充进约53KWh电量）（慢充时车载充电机存在转换效率，应减去效率损耗，按照90%的效率充电量不到50度）。广汽埃安这种偷偷OTA升级的方式导致客户购买的资产缩水（购买时是按照510KM续航，现在大部分人只能跑三百多公里；58.8KWh的电量只能用不到53KWh，相当于我花了500KM续航的钱买了一台不到400KM续航的车），完全达不到公开宣传和工信部备案的技术指标。同时还严重侵犯客户隐私、影响客户行车安全，行为令人不齿。在此我要求广汽埃安公司：1.对此次OTA情况进行说明，今后应停止未经客户同意，远程更改车辆状态的行为；2.解除电池电量、输出功率、充电速度的限制，恢复车辆宣传时的性能；3.如果存在缺陷，应召回维修，消除缺陷，解除安全隐患，并给予用户合理赔偿。广汽埃安现在销量越来越大，19年的第一批小白鼠车主功不可没，国货当自强，请不要让首批车主成了国产自主品牌的韭菜，谢谢！