上汽大众帕萨特正面碰撞测试A柱变形

上汽大众2019款帕萨特中保研25%正面碰撞测试A柱严重变形，说明A柱强度严重不足。方向盘位移过大，安全气囊无法起到保护驾驶员的作用。“上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全，旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多个细项测试中取得良好评价。C-NCAP源于NCAP全球体系，并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进，这也是目前国内最通用的安全标准。同时，帕萨特配备多项主被动安全配置，可以最大程度避免碰撞的发生，更好地对车内人员进行保护。针对此次某细分项评测成绩不佳，我们也非常重视，已第一时间开展技术分析，再次感谢您对上汽大众的关注。我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况，保证客户放心用车。” 请问上汽大众：1.你们的车子符合C-NCAP五星评价，难道符合C-NCAP五星评价的车子就应该断A柱吗？安全气囊就应该跑偏吗？2.你们说“帕萨特配备多项主被动安全配置，可以最大程度避免碰撞的发生”，难道有主动安全的车子就不要被动安全了吗？当碰撞无可避免的时候，被动安全配置不是保护驾驶员的最后一道屏障吗？3.你们说“针对此次某细分项评测成绩不佳，我们也非常重视”，你们重视的结果是什么？碰撞测试已经过去12个月了，你们有对此事有过任何回应吗？有把20多万车主的生命财产安全放在心上吗？4.你们说“已第一时间开展技术分析”，你们分析的结论是什么？是A柱偷工减料了，还是车子存在设计缺陷？5.你们说“我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况，保证客户放心用车。”如何保证客户放心用车？碰撞测试过了这么久，你们是主动联系过客户，还是对客户的质疑给予过回应？死猪不怕开水烫的样子。中国消费者能养大你们，也能把你们送进坟场！6.你们不是不承认中保研测试结果吗？现在又拿出来给自己脸上贴金，那是不是就已经承认2019款帕萨特是不安全的？你们置2019款帕萨特车主于何地？典型的双标！请上汽大众给广大2019款帕萨特车主一个说法，我要求原价置换2020款帕萨特。多次投诉，上汽大众一直无耻地背书，没有任何解决问题的诚意！