上汽大众帕萨特变速箱机电控制单元故障

北京摇号有多难，参加过摇号的肯定都知道。2016年春节摇中车号非常高兴，愚人节喜提新车。当时因为对日本不感冒对大众品牌的知名度信任等问题，选择了帕萨特这款比较稳重可靠的车型。平时上班加偶尔周末出游，对车辆也比较在意，开了四年多，仅仅只有42000公里，零违章零事故。2020年11月29日在行驶中突然出现故障，奇数挡位缺失，只有2/4/6挡。不明白什么原因，仅仅靠2/4挡慢慢开回了家，经过熄火开启后故障消失所以没有在意，当天是雨夹雪的恶劣天气，所以认为是偶然问题。2020年12月5日出门又出现同样问题，我不认为是偶然现象了，去4S店后，仅仅经过口述4S店人员确认是变速器机电单元故障，并表示维修不了只能更换。询问之后提供报价工时配件至少16000，因为过保所以只能自费。针对这个问题，我也查询了相关网站，大众干式双离合故障率很高，4-5万公里坏的也不在少数。首先购车时销售并没有说明这个问题，如果说明可能我就会选择更高级一些的湿式。维修时4S店人员询问为什么没有延长质保，我在驾车期间销售4S店从未与我沟通过这个问题，所以作为一个汽车小白不懂其中的风险所以也没有延长。但可见变速箱故障问题作为4S店人员是心里清楚的。现在需要自费维修机电单元16000元，我认为大众不能让消费者买这个单，本来很信任大众，今天刚刚打客服说一下这个问题，半死不活的回复让我表示失望，可能大众不缺我这个小老百姓的二十来万，但是作为消费者我可能不会再购买大众的任何产品，也不会给周围人推荐大众车辆了。