上汽大众帕萨特变速箱顿挫跳挡希望厂家处理

今年2020年十一期间，我开着帕萨特（2017年购买）行驶途中，车突然有顿挫感，仪表盘显示小扳手，只有D2D4D56档，1357档消失，去就近的4S店检修后回复是，变速箱机电单元故障。10月9日去购车4S店要求处理此故障，并拨打上汽大众客服电话投诉，他们互相推脱以超质保不受理。我不认可经销商和上汽大众生产厂家的态度和行为，只好选择网络平台投诉，当然我会继续给上海大众打投诉电话，一直到问题解决为止。我要求上汽大众免费更换变速箱机电单元，并承担因此问题迟迟不解决，导致车辆无法继续驾驶，所带来的工作影响和经济损失。我的证词如下：（1）上网搜索发现大众这类故障曾在2013年的315晚会曝光过，在国家质检总局公告后，大众向国家质检局进行了召回备案，当年召回的车辆达384181辆。自此之后，DSG变速箱的问题一直未得到解决。103.9曾在2019年发布过招募问题车主，网址我附在此文后。（2）上汽大众2017年在国家质量监督局再次备案，2016.8.25-2016.11.4期间有142辆车被召回，原因是变速箱机电单元缺陷，我的车是2016年9月生产的，在这次召回的生产日期内。（3）作为车子核心部件，而不是易损件，三年多的时间出现如此严重问题，是质量问题，是设计缺陷，也是近8年来投诉较多未得到彻底解决的故障点（早晚会出事，只是早晚而已）。（4）作为20多万豪华版帕萨特的核心部件，质保3年=使用寿命3年，谁能认可？如果只能用3年就不值这个价，在国家强制质量三包，质保出现前，也就是2014年前，DSG变速箱可以质保10年的，厂家偷换概念，打国家政策的擦边球，缩短了质保时限，价格却跟着上涨。相信作为消费者，都购买过电器，质保一年，是否只能用一年呢？回答一定是，不可能啊，有的虽然只质保一年，却可用上十多年。这就是在拿着消费者的钱不当回事，拿消费者的权益不当回事。作为中国人，心里想着支持国产品牌，这所谓的国产品牌上汽大众却在变相提高利润，剥削消费者的血汗钱，而这所作作为的背后，也是一个个上汽大众人，领导所做来的决策，难道就没想过你们在其它方面也是消费者？这种无视消费者权益的做法真是让人心寒。（5）希望借此平台，让厂家给我一个满意的处理答复，在欢迎有此遭遇的消费者都能站出来一起维权。