上汽大众帕萨特变速箱机电单元故障

2017年1月9日购车，生产日期2016年12月4日，上汽大众2017年召回2016年8月25日-11月4日生产的全新帕萨特轿车，原因机电单元故障，我的车2016年12月4日生产，跟召回日期打了个擦边球，但是也存在安全隐患，在2020年9月16日，也就是刚过保9个月，变速箱机电单元就报出故障，挡位缺失，正在行驶中车子突然强制降挡，然后踩油门速度也上不去，这是巧合吗，还是必然的，因变速箱存在质量问题召回2016年11月4日前的车辆，我12月4日的车辆也未能幸免中招，而在车质网投诉中2016-2017年时间段内购买的使用DQ380变速箱的车辆大量存在机电单元故障问题，这么多人都是运气不好，巧合吗？还是车辆本身就存在质量问题？肯请政府部门能调查此事件，就像2013年DSG事件一样，如果大众真的解决了机电单元问题，那么为什么还有这么高的故障率！