上汽大众帕萨特变速箱机电控制单元故障

2020年6月13日，正常行驶中车里抖动，踩油门发现转速升高，后又骤停。仪表盘挡位故障灯闪烁，之后驱车前往宁波4S店检查，初步认定为变速箱机电单元故障，需要更换。后4s店与上海厂方分析数据确定为机电单元故障，由于车辆已过保，被要求自费更换，费用至少1.2万元左右。本人查到帕萨特车型机电原件故障是通病，并且多次被召回，2013年更是上过消费者晚会，当时负责人承诺已彻底解决机电单元问题。到了2017年又因为机电单元故障，召回了部分2016款帕萨特车子。本人购买的亦是2016款帕萨特，且提车时间（2016.9.8）在召回时间区间内（2016.8至2016.11），但是未收到召回通知。提车时间为召回开了三年多，刚过质保期不到一年，如此重要的部件这么容易就坏了！强烈怀疑存在严重的品质问题！当前车质网上面关于该问题的投诉反馈确实是非常多的，往往投诉和一般为刚过质保没多久的客户，质保期内出问题的客户，若免费更换客户一般不会予以投诉。帕萨特机电单元故障是产品缺陷，令消费者买单极不合理，要求厂方予以答复处理意见，并说明我的车辆不在召回范围内理由。