大众速腾胎压监测故障维修人员操作不规范

起因：本人于2020年6月10日车子右前轮胎扎到硬物破胎，因为从自己发现在轮胎破了到更换新的轮胎整个过程中，车子仪表盘胎压监控系统没弹出任何提示信号，因此本人怀疑是否车子的胎压监控系统出现在故障，所以于2020年6月13日早上到佛山市进行售后检测。事情经过：本次共有两公位维修师傅为我的车子进行服务检测。首先说第一位维修师傅，接过我的车子之后，我问维修师傅是否可以通过电子仪器直接检测，该师傅对我说不行，他们有一套自己的检测流程，然后我就在旁边静静观看，维修师傅就将我车子左后轮胎直接进行放气，估计直接放掉的气至少有百分之五十以上，轮胎可见的干瘪。然后维修师傅着车之后就开出去了，我当时还以为他是在维修车间的内部道路上兜呢，结果我跟在后面，师傅把车子直接开外面大马路上了，由于追不上车子。于是乎我在马路边上等了大概有十几分钟都不见维修师傅回来，越等越心急，所以催促了接待我的服务人员，表示已经催促，试车没那么快的，叫我耐心等待。于是等了一段时间还是没见维修师傅回来，就打了400一汽大众厂家客服也进行催促，结果维修师傅回来的时间已经过了大半个钟了，车子仪表盘上的胎压报警信号依旧没有亮起，于是乎他请了另一位维修师傅给我服务；第二位维修师傅登场，确实比第一位专业强太多了，首先他把四个轮胎胎压调一样，然后跟我说因为这款车是间接式胎压监测，首先要把胎压监测复位，问我是否陪同试车，过程中详细给我解答了该功能的工作原理，出去跑下让车子先记忆学习，回来的时候再把其中一个轮子放了下气，不出一公里胎压监控系统就立马亮黄灯；证实了其实车子胎压监控系统是没故障的，我也询问为何第一个维修师傅怎么就检测不出来的原因，他说可能是车子之前记录了不正确的的信息，所以不能正确识别才导致即使轮胎出故障也不亮灯的原因。所以得经过重新复位学习记忆才行，毕竟间接式胎压监测是不比直接式胎压间测的精准度的，当然这位师傅的解释我是认可的。当天晚上向400厂家反馈情况讨说法：等我回去的时候，我仔细查了相关资料，第一位维修师傅这样不专业的操作：第一在没有征得本人同意的情况下擅自上路试车，而且是在放掉一颗轮胎很多气之后在马路上跑了大半个钟，如果不是本人多次催促返回，可能还不止半个钟的事，这样的操作是不是极大给我埋下了安全隐患呀？为什么明明可以用电子仪器来测试，反而要用牺牲我轮胎安全性做为代价来测试这是我所不能理解的。400厂家记录我的信息之后，表示次日会联系4S店家那边给我个说法。次日也就是今天6月14日，4S店售后服务人员给我电来电，来电过程中对方言论有点偏激，反而说是我故意为难他们，说如果试车过程中出事故他们店会负责的，维修师傅很忙的不可能试车还要通过车主同意，还很笃定地答复我说车轮子放气百分之五十在路上走大半个钟以上的是完全没问题的回答，当我质问他所谓的专业依据在哪，他就挂了我电话。以上是整个事情的起因经过跟反馈结果，本人所说句句属实，可以请以上所提及到的人员当面对对质，无奈4S店完全置身事外，也不回微信信息了。现在本人真是担忧放了很多气的轮胎在马路上走上大半个钟这样的检测会不会影响我车子轮胎质量，早知道就不要检测了，究竟对我的轮胎会造成多大的影响呀，会不会有安全隐患。肯请网站跟厂家帮忙主持公道，给本人一个合理的说法。