上汽大众朗逸变速箱机电单元故障

我2014年10月31日在甘肃省庆阳市上海大众4S店购买朗逸2013改款，1.4T，DSG-7舒适版，2016年6月份，行驶里程2.2万公里，在县城街区道路行驶时，突然失去动力，车辆D挡标识在仪表盘闪烁，车辆停止在街道造成拥堵，随后拖车拖到4S店，经检测是变速箱机电单元损坏，4S店说更换机电单元维修费用1万多，因在保修期内4S店免费更换。到2020年3月份，车辆行驶6.2万公里左右，又出现变速箱异响、低速抖动、起步动力弱，无1.3.5.7挡，起步直接是2挡，2挡直接升4挡，4挡直接升6挡，行驶途中顿挫，个人判断应该是双离合其中1个损坏、罢工。近期车辆抖动、变速箱异响、起步肉、无1.3.5.7挡等综合症状交替出现，时好时坏。在2020年4月22日，正在庆阳市城区道路行驶时，突然又失去动力，所幸车速低，差点造成追尾。当天平安保险道路紧急救援拖车拖到庆阳市上海4S店，经检测，4S告知：“双离合、机电单元全部损坏，维修更换要2万多元，因已超出保修期，费用自理”。4月22日我拨打上海大众服务热线（400-820-1111），客服说两个工作日回复，直到4月25日也未见答复，我又拨打服务热线说1个工作日回复。 当初决定购买朗逸，也是奔着上海大众的口碑去买的，买时就听说上海大众变速箱双离合设计有缺陷、技术不成熟，销售说此问题已解决，我买的这款没问题。但在行车5年6个月、里程6.5万公里内两次出现变速箱双离合、机电单元损坏的问题，纯属设计有缺陷，上海大众取消原来变速箱10年16万公里质保，属坑蒙消费者，作为一个曾经让人信任、认可的公司正在侵蚀着消费者的爱心。当初裸车价14.49万元，现时车估价也就5万多，修下变速箱2万多元。这样的设计缺陷不光是谁出钱维修的问题，主要还存在安全隐患。