雪佛兰科鲁兹发动机活塞连杆弯曲

我是福建厦门1.6ATA车主，车是2010年10月购置雪佛兰科鲁兹，行驶里程约7500公里左右，于2014年12月17日下午5点左右，当时天气晴朗，路面干燥，我驾驶科鲁兹以50码左右速度正常行驶，突然排气管排出大量青烟，同时汽车减速失去动力，停靠。由于距离4S店较远就近到维修店检查更换发动机机油火花塞问题未解决，第2天找拖车拖至4S店检测结果是气门罩盖漏气需要更换自己花1千多，更换后检查排气管无青烟排出发动机抖动厉害有啸叫声，4S店要求拆解发动机检查，发现第4缸活塞间隙大连杆严重弯曲，第3缸活有间隙连杆有点弯曲。小及磨损严重。经过4S店向厂家索赔后，4S开出维修费是1万7多（含2千多工时费）。之前本人已电话咨询过通用气门缸盖总成（价格7800元）是在延保范围，4S店告知气门缸盖总成小及（价格689*4=2756元）索赔不了，让我自费承担，我现场打电话到厂家沟通后，4S才告知缸盖总成小及不是质量问题索赔不了，我认为这是霸王条款，赤裸裸的欺诈。我在网上搜索科鲁兹发动机问题发现有大量车友发生第4缸活塞碎裂，连杆弯曲的相同现象。已经有很多起，还有相关汽车第三方维修检测机构关于科鲁兹发动机第4缸活塞碎裂的诊断，从以上几点看，发动机第4缸碎裂，连杆弯曲属于通病是发动机本身质量问题。没有连杆弯曲导致我发动机缸盖总成小及及其它零部件就不会磨损损坏需要维修更换，我强烈要求厂家给予召回并承担我此次维修的全部责任。厂家不解决我将继续维权。备注：厦门已多部科鲁兹发动机出现类似问题。