斯柯达昊锐发动机涨紧器设计缺陷造成气门顶缸

车子开了4万3千公里，上周一在毫无征兆情况下熄火后再也发动不了。叫拖车拖去4s店经检查，2缸没有缸压，气门顶坏，只能开缸，发动机大修。从购买日开始，一直在4s店定期保养，从来没有亮过任何机械方面的警示灯。经4s店师傅确认，因为昊锐在12年之前的正时链条涨紧器存在严重缺陷，会造成正时链条跳齿轮。在论坛，投诉的网站随便哪里都可以看到这一类似的情况发生，对车主造成不是12万乃至34万的经济损失。大众公司在12年对新款昊锐涨紧器进行了改善，但是从来没有对091011年的老车主有任何声明，从未对此问题对老车主进行提醒或者有意的召回。车主根本在无从知晓的情况下，只能自己承担几万的修理费。为什么这个问题那么普遍，却从来没有告知车主，为什么在车主蒙受此故障后，几次拨打400上海大众进行投诉，没有任何回复。我想知道作为一家最早进入中国的汽车制造商，在当今中国汽车市场上是扮演了一个霸王的角色，还是在做秉承以客户利益和质量为第一的公司？我现在一直在等待大众出面来调解和解释，怎么来对我车子进行修复。但是在将近5个连续工作日催促下，到今天也没有答复。我只要求他们回答我是否可以对现在的车子进行一定金额的索赔。这个是一个关系到昊锐车主生命的质量问题，如果在高速上发生此顶气门故障，后果不堪设想。希望通过这里可以，让大众给广大昊锐车主一个公正。希望通过这里向有关部门进行反映，早日召回。我现在希望大众给我个回答，他们是不是肯为这样一个致命的零件质量，对他们的消费者一个满意的答复。