斯柯达昊锐DSG变速箱异响

2011年底购车，2012年按厂家要求进行DSG软件升级后，5月份行驶6000公里时出现车辆过坎异响、轻微换挡耸车，经咨询4S店，说是正常现象。可到9月份不仅过坎异响加剧，而且换挡顿挫、耸车、异响情况明显，并且出现加速或转弯抖动，经4S店检测向上海传送数据后，认定离合器故障，并于10月份进行了更换，此时行驶近18000公里。更换后4S即进行变速箱数据基础设定，随后车载检测设备并按设备指示在适合道路上对2—7挡进行了离合器适应操作。应该肯定陕西唐都的服务非常好，严格按规程操作，不简化，不敷衍，对客户很负责。这次更换离合器后，效果是有的，除换挡耸车外，其他故障基本消除。但仅过了两个多月行驶21000公里时，也就是到2013年元月份的时候，换挡顿挫、异响、过坎异响的问题开始重现，特别是换挡耸车的现象严重，感觉换挡时车被突然拖住了一样，有一次三挡升四挡时把人竟然向前甩了一下，而且不仅低挡位换挡耸车，在高挡位换挡时也能感觉到。观察了一阵后，行驶到23000公里，我于3月9日、13日两次到4S店再做电脑检测，数据显示分指标正常，但总指标有问题。4S店迅速将数据传上海方面，上海大众售后一时无法判定，又将数据内部转发变速箱厂家分析。3月14日，4S给我回电，说上海方面通知，让车辆重新做基础数据设定让离合器再适应。我对此，非常不解。上次更换离合器后是严格按照规程进行过基础数据设定，并进行了实路离合器适应，而且车也已经跑了近5000公里，该适应的应该适应了吧。对出现的问题找不到原因，就让重新设定适应，且不说技术分析能力，这也未免太敷衍了吧，把客户当成什么，当成免费试验员了。重新设定适应能解决故障吗？考虑到给客户带了的不便吗，究竟一次一次让客户跑多少回？前面设定适应有什么问题吗？电脑读错数据的概率的是多少？如果有问题，出现故障给车主带来的不便，谁负责？如果没问题，那就不是设定适应的问题，那是什么问题呢？希望上海大众予以客观的、能够体现大众技术水平的、对车主负责的回复。