东风雪铁龙世嘉氟利昂泄漏空调不制冷

最早买的世嘉2.0运动手动豪华版，到现在也快四年了，头三年问题不多--小问题，都能得到有效解决，可是到了第四年，让人头疼的问题就多了，回想起这些用车的经历，简直就是一场噩梦。首先是年初雨刮电机老化，雨刮不能正常工作，当时由于当地还没有开4S店，就找了家维修站维修，但凡拆过世嘉雨刮器的车主都清楚这要想取下这个雨刮器总成是要多么的小心与艰辛，那是百分之两百的小心啊，（当初刚买这款车回来不到一周，雨刷电机烧坏，无柰驱车500公里开回长沙销售的4S店，免费负责更换，可能是维修师傅没有此车的更换经验，不小心硬是在取这个雨刮总成的时候把前档风玻璃给撇坏，顺便用自己的工资赔偿这块玻璃），好不容易取下电机总成，确认电机老化后，发现这个电机总成的设计很特别，不能单拆，想了个办法，硬是用锯子把坏电机的固定螺丝座给锯了下来，取是取下了，上呢？又是个难题，无柰，只好把新电机的壳子拆下，把转子连接的摆臂转了个角度，才装了上去，然后恢复电机的原位，又费了九牛二虎之力，把总成装上进车内，一试，雨刮位置又不对了！雨刷停的时候不能恢复成原位，最后得出结论：电机坏了必须更换整个总成！原本更换一个只要两百块钱的电机，现在换一个八九百的雨刮总成，还不包括更换拆卸的工时费。后来去4S店打听了一下这个工时费，同是拆卸雨刮总成，世嘉的费用竟然是C5的两倍，可见世嘉在某些地方的设计是多么的人性化！还不排除利用零件更换攫取利润的嫌疑。年中的一个炎炎夏日，车子因为电瓶老化没电在半路中抛锚，不得不顶着烈日中打电话向维修站求助。再后来，就是现在想说的正题--空调问题。八月份的时候，偶然发现空调制冷在车子启动开始出现失效的现象，车子行驶半小时左右又能恢复制冷。后来这种情况开始反复出现。由于当时当地的4S店正在筹建中，只好找维修站求助，师傅很快发现问题，是空调的压力感应器坏了，更换一个即可，换了后，制冷是没问题，大问题出现了，空调中的氟在回家的路上就不断的泄漏，回家发现这个问题，马上折回维修站，已经基本漏完。出于担心这个维修站的技术实力不够，只好将问题搁置，等到4S店九月份开业再去做个检测。好不容易熬到九月底，跑到当地正在试营业的怀化可鑫4S店做检测，技师听了我说的情况后，重新注入两瓶氟，用传统的肥皂泡检测方法试了下，没发现有明显的漏氟情况，建议我再观察一个月，等4S店正试营业后再用专业仪器做检测。接下来的两周内，空调在开启的过程中，不断有难闻的气味从空调中排放出来，逐渐的制冷效果基本也就没有了，难闻气味随之消失。直到昨天抽时间去4S店，让技师重新用专业仪器对空调系统做检测，七七八八的材料费检测费花了，仍旧没发现有泄漏的问题，下一步只能拆仪表台检查，看蒸发器是否有问题，问了问这蒸发器的价格，据说还不能单独换，要换一个带壳的整套，也就是所谓的总成，要花上三千多人民币！拆仪表台的工时费也要八百，好家伙，又是世嘉零部件的人性化设计！现在，我只能让4S店的工作人员再检查一遍，观察一个晚上等明天再做下一步打算。现在面对这让我又爱又恨的世嘉，当初购车时的那股高兴劲早已没有踪影，生怕再有什么问题出现，原本用车是种享受，现在却是不断的折磨与无助！明天只能祈祷4S店的技师们不要把我心爱的车车拆坏，祈祷最后能把空调问题解决好，更希望不要更换那套天价的总成。