7、操控系统
在操控系统方面，四款车型的方向盘直径均为370mm，尺寸适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节部分，哈弗猛龙燃油版的上下可调节角度以及前后可调节距离均优于另外三款车型，测试数值分别为14.4°以及55mm。
在影响驾驶感受的油门踏板（加速踏板）宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板（加速踏板）阶差方面，四款车型的油门踏板（加速踏板）宽度以及制动踏板宽度表现适中，并且制动踏板与油门踏板（加速踏板）阶差也处于合理范围内，在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏不易产生疲劳感。
歇脚踏板部分，由于四款车型均未采用金属材质打造，因此都存在一定程度的减分情况。尺寸方面，哈弗猛龙燃油版的歇脚踏板长度最为亮眼，达到400mm，最大宽度表现最好的是吉利博越，达到180mm。
8、座椅
在座椅测试对比环节，根据已测得的数据来看，宋PLUS EV的主驾座椅可调节行程最为宽泛，达到260mm，可以适配更多驾驶者的驾驶习惯。
座垫长度方面，除了MG 4X外，其余三款车型的前排座椅座垫长度均达到了510mm，而第二排座椅座垫长度表现最好的是宋PLUS EV，长度同样是510mm。此外，吉利博越的后排座椅靠背角度为106.8°，优于其他三款车型，乘坐体验更佳。
后排地板凸起高度方面，MG 4X和宋PLUS EV的后排地板采用了纯平设计，表现最好。而哈弗猛龙燃油版的表现最差，后排地板凸起高度达到了35mm，对于中间乘客的舒适性会造成一定的影响。
9、后备厢
在后备厢测试对比环节，从实测数据来看，哈弗猛龙燃油版的后备厢最大宽度表现最好，达到1560mm，后备厢最小宽度则是吉利博越的表现好于其余三款车型。后备厢开口面积方面，宋PLUS EV的后备厢开口面积最大，更适合对大件物品有高频搬运需求的用户。
