二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2025款极狐T1整体视觉效果既简洁又有科技感，前脸下方两侧配备了“C”形导流槽，为整车添加些许运动感。远/近灯光源均采用LED光源，照明效果出色。略显不足的是，前机舱盖采用手动支撑杆，操作便利性一般。
在内部感受方面，2025款极狐T1的内饰设计贴合新能源车简约大气的风格，搭载8.8英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏，科技感突出。车内采用黑色与晨曦白双色搭配，营造出温馨舒适的居家氛围。不过中控台及车门内侧软性皮质包裹面积偏少，内饰质感与触感仍有一定提升空间。
2025款极狐T1定位为小型车，车长4337mm，2770mm的轴距表现已迈入紧凑型车范畴，加之纯电平台在动力布局上的天然结构优势，为车内留出了颇为宽裕的空间余量。储物空间方面，中控台采用悬浮分层式布局，上方前端设有纵向置物槽，下方则腾让出一处容积可观的开放式储物区，足以收纳挎包之类大件的随身物品。不足之处在于，前排未配备手套箱，后排也没有提供水杯架。
车机内置全场景AI语音助手，支持语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等功能，实际体验中识别精准、响应迅速流畅。同时，该车机全面兼容HUAWEI HiCar、苹果CarPlay及CarLink互联，打破生态壁垒，有效解决不同手机用户的车机连接痛点，带来更完整的智能用车体验。
