评测车采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘由麦格纳团队全程参与开发调校，整体风格明显偏向舒适取向，扎实且富有韧性，带有浓厚的德系质感。驶过路面细碎颠簸与井盖接缝时，振动被化解得柔和克制，几乎察觉不到生硬的弹跳，即便身处后排也能获得不错的乘坐舒适性。
值得一提的是，评测车具备低速智能辅助转向技术，可在低速行驶时会对转向内侧车轮施加轻微制动并调整动力输出，配合14.9的转向比，转弯直径可减少30cm，最小转弯半径仅为5.2m。
