都知道华为在智舱以及辅助驾驶方面绝对是当下的第一梯队，而五菱则是人民需要什么就造什么，当这两个企业开启深度合作的时候，那将带来什么样的王炸级产品呢？这不，华境S就横空出世了，这次的华境S定位是旗舰大六座SUV，不仅使用了华为的全家桶，同时还是首批搭载华为舱内雷达的车型，那么今天咱们就来近距离的感受一下，这款全新的大六座到底有什么过人之处。
首先来看一下这款车的外观，华境S将会使用当下主流的设计风格，但是在这其中又加入了很多自己独有的设计语言。贯穿式的灯组绝对是目前的主打设计，只不过华境S在灯组中使用了Z字形的点缀，更有点闪电的效果，并且没有使用分体式的大灯，而是采用了一体化的设计。
前杠部分则是保留了进气通道，这也是与很多封闭式前杠造型有了很大的差异，不过这样的设计相对会更加实用一些，进风面积也会更大。与此同时，前杠部分还加入了一整条的U型镀铬装饰，这样也是让整台车看起来会更加稳重，毕竟这是一台定位旗舰的SUV车型。
新车的长宽高分别为5235x1999x1800mm，轴距3105mm，定位是旗舰豪华大六座SUV。整台车的侧面线条是使用了更加稳重的设计，圆润饱满的曲线搭配上四平八稳的车身体量，绝对是不会出错的设计，也是能获得更多消费者认可的造型。
新车将会使用传统的门把手布局，但是这里面是加入了热感开关的，当我们把手放在门把手上，车门就能自动打开了，这要比那些电容开关更加好用。同时这个门把手也是保留了传统的机械式开启方式，在车辆遇到危险断电时，我们是完全可以通过物理方式来打开车门的。
新车将会配备21英寸的多条辐轮毂，整体的尺寸与样式也是这台车非常搭配的，并且还使用了米其林的265/45 R21的轮胎，不仅接地面积更大，而且整体的静谧性和通过性也是得到了保障，毕竟是一台“532”家族的车型，所以265的胎宽确实是很有必要的。
在车顶的位置并没有使用传统的激光雷达，而是采用了华为的最新技术，也就是舱内激光雷达Limera，这套激光雷达可以算是华为乾崑的最新产物了，它是通过激光雷达和摄像头一同协作，在最短时间内完成高密度计算，从而实现城区、高速领航以及全场景的辅助泊车，一会我们也是把这台车开道路上，和大家慢慢聊一下这套激光雷达的优势所在。
在车辆的前翼子板和后视镜上也是加入了更多的高感知元件，从而来辅助车辆拥有更强的判断能力。后视镜上是加入了智驾的小蓝灯，这个还是很有必要的，只不过在大灯和尾灯组中并没有配备，如果能一并配齐的话就更好了。
车尾的整体造型算是非常稳重的设计了，虽然没有太多的亮点在其中，但是主打一个不会出错，这对于一款新面世的车型其实还是非常正确的路线，毕竟都已经到这个体量了，个人感觉不需要拥有多的炫技设计，反而是这样的四平八稳会更容易获得广大消费者的青睐。
贯穿式的尾灯组中也是采用了与大灯组一样的布局设计，灯带使用了Z字形的造型，前后呼应做的也是比较到位的。车顶位置是设计了一个小尾翼，并且后风挡的雨刷也是采用了上层位置的布局，这样可以让整个车尾看起来会更加整洁一些。
后杠部分则是使用了双拼的配色，高亮黑的选择也是目前很多车企都喜欢的配色方案，这样不仅更容易打理，同时看起来的豪华程度也是更高一些。不过该车的车尾部分并没有使用镀铬装饰条，这也是我没有想到的。
后备箱一定是这次的亮点之一，除了配备电动尾门以外，第三排座椅也是支持电动放倒和打开的，平时不用时，放倒以后就是一个大四座的SUV，当需要用到的时候，一键开启就可以了，方便程度还是很高的。
光有这个功能远远不够，华境S居然还给我们带来了一个超级大的下沉式储物空间，当我们把后备箱的盖板打开以后，这下面的空间简直可以用逆天来形容了，毕竟这个价位以及级别的车型中，确实没有几个能有这样的空间表现了。
我们在现场也是进行了一下测试，在把全车座椅都展开的情况下，下沉式的后备箱居然可以轻松放下7个20英寸的登机箱，这个实力真的是一般车型比不了的，我作为一台MPV的车主，都要感慨一下，这个储物能力真的是比MPV还要优秀了。
