空间：加长的好处就在这里了
全新一代速腾L的前排座椅使用了常规的分体式座椅，头枕厚实，也同样有加大的肩部支撑，整体设计也还算合理，符合家用车的需求。包覆的皮质采用了菱形的打孔设计，缝线也相当的精致，座椅本身的包裹感挺强的，填充也变得更软了，长途驾乘也不会太过容易劳累。功能上，座椅前后、高低以及靠背角度均使用了电动调节，副驾也是电调的。
身高180cm的体验者坐入车内的驾驶位调整至舒适驾驶位置后，头部空间有一拳多，膝部的横向空间也不局促表现非常不错，方向盘支持前后+上下四向调节，驾驶员很容易找到最喜欢的坐姿。
小惊喜还有，门把手处的扶手使用了悬浮式的设计，门把手换成上拉杆，不仅看起来更加的有现代气息，开车时手搭在上方的感觉也相当舒服，符合人机工程学设计。
保持前排座椅位置不变体验者坐入后排，得益于顶部掏空的设计，体验者头部空间有三指以上的富余，膝部空间也宽裕很多，对于一台轴距加长逼近中级车的轿车来说，这样的空间表现值得称赞。
作为一部五座车，它的中间位置没有带中央扶手，但提供了高度可调的独立头枕，后排中间地台有隆起，坐在中间的乘客还是得叉开双腿乘坐。
同时，后排配备了空调出风口以及两个TYPE-C的接口，对后排乘客的照料还是有的。
试驾车型配备了一个尺寸比较一般的全景天窗，前段也是可以开启的，并且带有电动的遮阳帘，后部也能保证乘客的隐私感。
储物空间中规中矩，但缺失了后排中央扶手算是遗憾，但随身的物品都能放得下，基本挑不出什么毛病。
尾门依旧是LOGO处翻盖的开关，铰链内部是弹簧拉绳，拉力够尾门解锁后自动弹起。后备厢开口较大，门槛离地间隙也不高，正常情况下后备厢空间很宽敞，放置五六个登机箱都绰绰有余。
第二排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒之后，整个后备厢容积会有进一步的增长，虽然椅背带来的台阶形状规整度一般，但搬运一般的长条大件物品也没啥问题。
后备厢的底板下放置了一条非全尺寸备胎，还带有随车的工具，现在这个时代，还能给你备胎的确实很不常见了。
