内饰：智能化升级是重点
全新一代速腾L内饰绝对能给人一种眼前一亮的感觉，科技感很强。但实际上，抛开这些各种亮眼的电子屏幕，你会发现整个内饰的线条还是传统大众式，一板一眼功能分区都相当明确的设计。中控大屏、仪表屏、空调出风口轮廓均采用了很规整的设计，回归到整个内饰的氛围表现，新的三种主题配色可算是彻底摆脱了单调。
坐进来细细体验，你也会发觉它的门板、中控台等等绝大多数地方对硬质塑料的用量有所下降。考虑到其家庭定位，这样的用料会更“良心”一些，毕竟偏多的硬质塑料也难免在日后使用过程中会产生较多的异响，对家居感和高级感也会有显著削弱。
仪表盘是很富科技感的全液晶屏幕，可以显示的信息会更加丰富，与奥迪的虚拟驾驶舱概念一致，同样可以将导航地图信息呈现在仪表盘中，对于一款十来万的小车来说还是挺显高级的，只是屏幕本身边条有些宽，精致感差点意思。
同样的，它也是有W-HUD抬头显示功能的，本身显示效果非常直观，面积也还可以，数据上可以和仪表盘以及中控屏幕实现连通，用起来也很方便。
三辐式D字形方向盘也是大众最新的家族式设计，整体手感不错，三九点位置的全物理按键设计很贴合手形。功能性方面，多功能方向盘上的按键功能一应俱全位置合理，满足了行车中对于行车控制、多媒体以及行车电脑的菜单盲操的需求。
触摸式的15英寸中控大屏显示效果清晰，且角度稍稍往驾驶员一侧倾斜，视觉效果和整体感都回归了实用。数据由高通骁龙8155芯片梳理，点触拖拽非常顺滑，开启应用反应速度尚可，只是动画有点缓慢。这套车机搭载了大众最新的多媒体系统，整个UI设计也是一如既往地简练，上手并不需要太多磨合。功能性上也是一步到位，主流的车联网APP均有搭载，主流手机映射功能也非常实用。
AI语音助手也接入了大语言模型，融合了深度思考能力。实测反应速度挺好，对车辆功能的控制数量一般，但对于一部燃油车来说，这个智能化的配置也确实是达到了同级别的一梯队水平。
驾驶辅助方面也有狠活儿，搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，硬件上配备大疆双目摄像头、域控制器，能够实现120时速下的高速领航辅助、变道辅助、避让辅助、红绿灯识别与启停辅助、匝道辅助、车道居中保持辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助等功能。
双区域自动空调主要调节按键隐藏在了中控台上，做了触控设计，看起来与中控台浑然一体，手感也挺精致的，整个功能和显示界面被集成在了中控屏幕内，操作起来非常直观。
